Logo Renault Trucks
Print
Renault trucks
Silnik, zawieszenie silnika i wyposażenie

Filtr cząstek stałych

Oferta Renault Trucks

Filtr cząstek stałych (DPF) Renault Trucks odgrywa zasadniczą rolę w spełnianiu wymogów normy EURO VI określającej limity emisji zanieczyszczeń przez pojazdy poruszające się po drogach.

Gama FAP eXchange to alternatywa dla produktów wysokiej jakości w konkurencyjnej cenie, regenerowanych w fabrykach Renault Trucks.

Zalety

Produkt o wysokiej wydajności
  • Filtruje do 99% cząstek.
  • Znaczna redukcja emisji zanieczyszczeń.
  • Filtr dostarczany z nowymi mocowaniami i uszczelkami.
Bo czekanie to strata pieniędzy

Do 500 euro oszczędności na paliwie rocznie dzięki przestrzeganiu terminów konserwacji.

Rozwiązanie, które chroni samochód ciężarowy klienta
  • Jedyne niezawodne rozwiązanie zatwierdzone przez biuro konstrukcyjne Renault Trucks.
  • Rygorystyczne specyfikacje regeneracji oferujące taką samą wydajność jak nowy filtr DPF.
  • Prawdziwe doświadczenie: 10.000 renowacji filtrów DPF rocznie.
Przyjazny dla środowiska proces regeneracji
  • Zmniejszony wpływ na środowisko.
  • Bezpieczna obróbka odpadów.
Produkt o wysokiej wydajności

Dzięki wysokiej jakości ceramicznej konstrukcji, filtr Renault Trucks jest w stanie zebrać do 99 % szkodliwych cząstek emitowanych przez silniki Diesla.

Zapewnia również zdrowsze powietrze dzięki silnej redukcji emisji zanieczyszczeń (tlenków azotu i tlenków węgla).

Dobry element, który nie jest prawidłowo zamontowany, jest bezużyteczny... Dlatego też nasz filtr jest dostarczany ze wszystkimi częściami, które wymagają wymiany (zaciski i uszczelki).

 

Filtr cząstek stałych Renault Trucks

Bo czekanie to strata pieniędzy

Wiemy, że unieruchomiony samochód ciężarowy to problem dla klienta.

Doświadczenie naszych inżynierów pozwoliło nam na określenie dokładnego odstępu czasowego dla konserwacji filtra cząstek stałych. Przestrzegając interwałów regeneracji, klient uniknie kosztownego nadmiernego zużycia paliwa (od 400 do 500 euro w przypadku Renault Trucks T przejeżdżającego 120.000 km rocznie), utraty mocy silnika ograniczającej mobilność jego ciężarówki, a także ryzyka związanego z niezawodnością niektórych elementów, takich jak katalizator lub turbosprężarka.

Narzędzia do zarządzania obsługą Renault Trucks pozwolą Ci łatwo zaplanować wymianę filtra cząstek stałych i zapewnić skuteczną współpracę z klientami.

Rozwiązanie, które chroni samochód ciężarowy klienta

Metoda odnawiania, potwierdzona licznymi testami, zachowuje integralność komponentu i pozwala mu powrócić do pierwotnej wydajności. Inne metody (takie jak czyszczenie wodą lub dodatkami) mogą mieć nieodwracalne skutki dla filtra i spowodować znaczne dodatkowe koszty dla klienta.

Oto 10 kluczowych etapów procesu regeneracji filtra DPF, przeprowadzanego w fabryce w Limoges:

1. Sprawdzenie filtra przed czyszczeniem 
2. Pomiar stopnia zatkania przed czyszczeniem 
3. Przedmuch powietrzem pod wysokim ciśnieniem w celu usunięcia zmieszanego popiołu i sadzy 
4. Test ciśnienia wstecznego do pomiaru efektywności dmuchania 
5. Badanie ultradźwiękowe w celu potwierdzenia braku pęknięć (oszczędzając klientom ewentualnego przyszłego przestoju) 
6. Całkowita regeneracja (wypalanie sadzy w piecach w temperaturze 600°C)
7. Ponowne przedmuchanie w celu usunięcia pozostałości
8. Pomiar stopnia zatkania po czyszczeniu
9. Czyszczenie obudowy zewnętrznej 
10. Dostarczenie nowych opasek zaciskowych i uszczelek

Przyjazny dla środowiska proces regeneracji

Standardowy proces renowacji filtra cząstek stałych Renault Trucks ogranicza wpływ na środowisko. Po pierwsze, podczas produkcji: renowacja filtra zużywa tylko 10% energii potrzebnej do wyprodukowania nowego. Następnie, przez cały okres eksploatacji samochodu ciężarowego, poprzez filtrowanie 99% cząstek stałych i redukcję tlenków w spalinach. Wreszcie, gdy trzeba je poddać recyklingowi, nasze fabryki dbają o wszystko i zabezpieczają utylizację tych niebezpiecznych odpadów.

Korzyści klienta

Jakość
  • Optymalna wydajność gwarantowana przez surowe normy.
  • Uniknięto przestojów w pracy dzięki procesowi regeneracji, który wykrywa pęknięcia w momencie ich powstawania.
Spokojna eksploatacja
  • 2-letnia gwarancja (części, robocizna, pomoc w przypadku awaria i holowanie).
  • Wszystkie części potrzebne do zapewnienia wysokiej jakości naprawy (filtr, nowe uszczelki i nowe zaciski).
  • Operacja przeprowadzona bezpiecznie dla Ciebie
Oszczędności
  • Doskonała relacja jakości do ceny.
  • Skrócone unieruchomienie pojazdu dzięki zaplanowaniu wymiany w najlepszym momencie oraz szybkości wymiany filtrów.
  • Do 500 € oszczędności paliwa rocznie dzięki przestrzeganiu okresów wymian.
Jakość

Standardowe wymienne filtry cząstek stałych są odnawiane w naszej fabryce w Limoges zgodnie z precyzyjnymi specyfikacjami i procesami przemysłowymi, aby zagwarantować taki sam poziom wydajności jak w przypadku nowego filtra. Do tej pory grupa odnawia ponad 10.000 filtrów DPF rocznie i korzysta z prawdziwego know-how. 100% filtrów DPF jest sprawdzanych i walidowanych przed dostawą.

Ponieważ filtr jest elementem poddawanym bardzo wysokim obciążeniom termicznym i wibracyjnym, w szczególności przeprowadzana jest kontrola pod kątem powstawania pęknięć. W przypadku wykrycia niewielkich pęknięć, filtr jest złomowany, aby uniknąć konieczności przerwania transportu.

Spokojna eksploatacja

Standardowa wymiana DPF objęta jest taką samą gwarancją jak nowa oryginalna część: 2 lata na części i robociznę (pod warunkiem montażu przez autoryzowany serwis).

Renault Trucks dostarcza nowe kołnierze i uszczelki wraz ze standardowo wymienianym filtrem cząstek stałych w celu zapewnienia wysokiej jakości obsługi technicznej. Należy wymieniać te części przy każdym przeglądzie technicznym, aby zespół pracował prawidłowo.

Zużyty filtr DPF jest elementem zawierającym niebezpieczne cząsteczki. Jego wymiana wymaga specjalnego wyposażenia ochronnego dla operatorów, jak również specjalnego opakowania, aby uniknąć wycieku cząstek podczas jego transportu. Nasza sieć profesjonalistów zadba o wszystko, aby zapewnić bezpieczeństwo klientom.

Oszczędności

Filtr cząstek stałych eXchange został zaprojektowany z myślą o oszczędzaniu pieniędzy przez cały okres eksploatacji samochodu ciężarowego.

Menedżerowie warsztatów mają do dyspozycji narzędzie do zarządzania obsługą, aby zaplanować ją w najbardziej odpowiednim czasie dla klienta. Aby uniknąć niepotrzebnych przestojów w pracy, ale także dodatkowych kosztów spowodowanych nadmiernym zużyciem oleju napędowego (od 400 do 500 euro dla Renault Trucks T przejeżdżającego 120 000 km rocznie, jeśli przegląd zostanie opóźniony o rok) oraz ryzyka utraty mocy silnika ograniczającego mobilność samochodu ciężarowego.

Dobrze wiemy, że unieruchomiona ciężarówka to problem dla klienta. Dlatego też nasi inżynierowie zaprojektowali filtr, który można szybko i łatwo wymienić. Wybierając rozwiązanie DPF eXchange, klienci mogą zminimalizować czas przestoju swoich ciężarówek.

Wiemy, że przestój to problem.

Media

FAQ

Nie widzę sensu serwisowania filtra DPF.

Odkładanie wymiany na później oznacza utratę pieniędzy.

Jak filtr oleju, powietrza lub filtr oleju napędowego, filtr cząstek stałych wymaga okresowej konserwacji. Niedopełnienie tego obowiązku może prowadzić do następujących konsekwencji:

  • ryzyko prawne (przekroczenie progu emisji zanieczyszczeń);
  • stopniowe obniżanie wartości znamionowych silnika, które może prowadzić do zatrzymania pojazdu;
  • przeciążenie silnika skutkujące nadmiernym zużyciem paliwa. Z powodu nadmiernego zużycia oleju napędowego wydasz w ciągu roku tyle samo, co na konserwację ze standardowym wymiennym filtrem cząstek stałych;
  • ryzyko zanieczyszczenia otaczających części, co może prowadzić do ich wymiany.

Nie widzę różnicy między czyszczeniem a odnawianiem.

.

Obsługa filtra DPF obejmuje więcej operacji i kontroli niż tylko czyszczenie, aby upewnić się, że Twój pojazd działa optymalnie.

Na rynku dostępnych jest wiele alternatyw, ale:

  • czasami nie mierzą przeciwciśnienia i dlatego nie mogą zagwarantować skuteczności czyszczenia;
  • nie sprawdzają pęknięć, co może prowadzić do zanieczyszczenia innych części (np. katalizatora), a co za tym idzie znacznych dodatkowych kosztów i przestojów w przypadku pęknięcia ceramiki filtra;
  • nie przeprowadzają regeneracji w sposób całkowity, co nie pozwala na całkowite wyeliminowanie zmieszanej sadzy i popiołu.

Ponieważ te alternatywy nie są porównywalne z usługa w autoryzowanym serwisie, niezawodność komponentu również nie będzie porównywalna. To samo dotyczy gwarancji.

Stosowana przez Renault Trucks metoda regeneracji jako jedyna pomyślnie przechodzi wszystkie nasze testy walidacyjne, gwarantując prawidłowe funkcjonowanie pojazdu, optymalizację kosztów eksploatacji i spokój klienta dzięki 2-letniej gwarancji na części, robociznę oraz gwarantuje pomoc w razie awarii i holowanie (z zastrzeżeniem montażu przez autoryzowaną stację obsługi).

backtotop

Informacje prawne

© 2024 Renault Trucks