Logo Renault Trucks
Print
Renault trucks
Motor, motorophanging en uitrusting

Deeltjesfilter

Renault Trucks-aanbieding

Het roetfilter (FAP) van Renault Trucks speelt een essentiële rol, aangezien het voldoet aan de EURO VI-voorschriften die de emissiegrenswaarden voor verontreinigende stoffen van voertuigen vastleggen.

Het FAP Reman-assortiment is het juiste alternatief voor een kwaliteitsproduct tegen een concurrerende prijs, dat in de fabrieken van Renault Trucks is gereviseerd.

Belangrijke punten

Een hoogwaardig product
  • Tot 99 % van de deeltjes wordt gefilterd.
  • Aanzienlijke vermindering van de uitstoot van verontreinigende stoffen.
  • Filter wordt geleverd met bevestigingsonderdelen en nieuwe afdichtingen.
Want wachten betekent geld verliezen!
  • Minder stilstand.
  • Onderhoudsschema dat aangeeft wanneer het onderhoud moet worden uitgevoerd.
  • Tot 500 € brandstofbesparing per jaar door het naleven van de onderhoudsintervallen.
Een oplossing die de vrachtwagen van uw klant beschermt
  • De enige betrouwbare oplossing die is goedgekeurd door het ontwerpbureau van Renault Trucks.
  • Strikte renovatie-eisen die dezelfde prestaties bieden als een nieuwe roetfilter.
  • Echte expertise: >15.000 gerenoveerde roetfilters per jaar.​
Een milieuvriendelijk renovatieproces
  • Vermindering van de milieu-impact.
  • Veilige afvalverwerking.
  • Veiligheid van personen​.
Een hoogwaardig product

Dankzij het ontwerp van hoogwaardig keramiek kan het Renault Trucks-filter tot 99 % van de schadelijke deeltjes die door dieselmotoren worden uitgestoten, opvangen.

Het zorgt ook voor gezondere lucht door de uitstoot van verontreinigende stoffen (stikstofoxiden en koolmonoxide) aanzienlijk te verminderen.

Een goed onderdeel dat niet goed is bevestigd, heeft geen nut... Daarom wordt ons filter geleverd met alle onderdelen die vervangen moeten worden (bevestigingsklemmen en afdichtingen).

Deeltjesfilter Renault Trucks

Want wachten betekent geld verliezen

We weten maar al te goed dat een stilstaande vrachtwagen een probleem is voor uw klanten.

Dankzij de expertise van onze ingenieurs hebben we een nauwkeurig onderhoudsinterval voor het roetfilter kunnen vaststellen. Door dit interval aan te houden, voorkomt uw klant een kostbaar extra brandstofverbruik (van 400 tot 500 € voor een Renault Trucks T die 120.000 km per jaar aflegt), verlies aan motorvermogen waardoor de mobiliteit van zijn vrachtwagen wordt beperkt, en risico’s met betrekking tot de betrouwbaarheid van bepaalde onderdelen zoals de katalysator of de turbo.

Met de onderhoudsbeheertools van Renault Trucks kunt u de vervanging van het roetfilter eenvoudig plannen en zorgen voor een efficiënte opvolging bij uw klanten.

Een oplossing die de vrachtwagen van uw klant beschermt

De REMAN-revisiemethode, die door talrijke tests is gevalideerd, behoudt de integriteit van het onderdeel en zorgt ervoor dat het weer zijn oorspronkelijke prestaties levert. Andere methoden (zoals reiniging met water of met additieven) kunnen onomkeerbare gevolgen hebben voor uw filter en aanzienlijke extra kosten voor uw klant met zich meebrengen.

Dit zijn de 12 belangrijkste stappen van het renovatieproces van Renault Trucks dat in onze fabriek in Limoges wordt uitgevoerd:

1. Inspectie van het filter vóór de reiniging
2. Meting van de verstoppingsgraad vóór de reiniging
3. Afblazen met hogedruklucht om as en roet te verwijderen
4. Tegen druktest om de effectiviteit van het uitblazen te meten
5. Ultrasone test om te controleren of er geen zichtbare of onzichtbare scheuren zijn (waardoor uw klanten een mogelijke toekomstige uitval tijdens een opdracht wordt bespaard)
6. Volledige regeneratie (verbranding van roet in ovens bij 600 °C)
7. Opnieuw doorblazen om resterende resten te verwijderen
8. Controle van de efficiëntie van de omzetting van verontreinigende stoffen door zuurstofkatalyse
9. Meting van de verstoppingsgraad na reiniging
10. Reiniging van de buitenmantel​
11. Aanbrengen van een corrosiebescherming​
12. Levering van nieuwe klemmen en afdichtingen

Een milieuvriendelijk renovatieproces

Het renovatieproces van de Reman Renault Trucks-roetfilters beperkt de impact op het milieu. Allereerst tijdens de productie: het renoveren van een filter verbruikt slechts 10% van de energie die nodig is om een nieuw filter te produceren. Vervolgens tijdens de levensduur van de vrachtwagen, door 99% van de deeltjes te filteren en de uitstoot van uitlaatgassen te verminderen. Ten slotte, wanneer het filter moet worden gerecycled, nemen onze fabrieken alles voor hun rekening en zorgen ze voor een veilige verwerking van dit gevaarlijke afval.

Voordelen voor de klant

Kwaliteit
  • Optimale prestaties, gegarandeerd door strenge specificaties.
  • Geen bedrijfsonderbrekingen dankzij een renovatieproces dat scheuren detecteert terwijl ze zich vormen (die met het blote oog nog niet zichtbaar zijn).
Rust
  • Een garantie van 2 jaar (onderdelen, arbeid, pechhulp en wegslepen*).
  • Alle onderdelen die u nodig hebt voor een kwaliteitsvolle reparatie (filter, nieuwe afdichtingen en nieuwe bevestigingsklemmen).
  • Een reparatie die in alle veiligheid voor u wordt uitgevoerd

*afhankelijk van de lokale omstandigheden

Besparingen
  • Uitstekende prijs-kwaliteitverhouding.
  • Minder stilstand van het voertuig dankzij onderhoudsplanning op het optimale moment en de snelle vervanging van het filter.​
  • Tot 500 € brandstofbesparing per jaar door het naleven van de onderhoudsintervallen.
Kwaliteit

De Reman-roetfilters worden in onze fabriek in Limoges gereviseerd volgens nauwkeurige specificaties en een strak industrieel proces, om hetzelfde prestatieniveau te garanderen als bij een nieuw filter. Op dit moment reviseert de groep meer dan 15.000 roetfilters per jaar en beschikt over een uitgebreide expertise. 100% van de roetfilters wordt gecontroleerd en goedgekeurd voordat ze worden geleverd.

Aangezien het filter een onderdeel is dat aan zeer hoge thermische en trillingsbelastingen wordt blootgesteld, wordt er met name gecontroleerd op ontstane scheurtjes. Als er kleine scheurtjes worden gedetecteerd, wordt het filter afgekeurd om te voorkomen dat uw klanten in de toekomst met een stilstand te maken krijgen.

Rust

Een Reman-roetfilter valt onder dezelfde garantie als een nieuw origineel onderdeel: 2 jaar op onderdelen en arbeid (op voorwaarde dat de montage door een erkende monteur wordt uitgevoerd).

Renault Trucks levert bij het Reman-roetfilter nieuwe klemmen en afdichtingen voor een kwalitatief hoogstaand onderhoud. Deze onderdelen moeten bij elk onderhoud worden vervangen om ervoor te zorgen dat de montage op lange termijn goed blijft zitten.

Een gebruikte roetfilter bevat gevaarlijke deeltjes. Voor de vervanging ervan is speciale beschermingsuitrusting voor de monteurs nodig, evenals een specifieke verpakking om te voorkomen dat er deeltjes vrijkomen tijdens het transport. Ons netwerk van professionals zorgt voor alles om de veiligheid van uw klanten te waarborgen.

Besparingen

Het Reman-roetfilter is ontworpen om gedurende de gehele levensduur van de vrachtwagen kosten te besparen.

Werkplaatsmanagers beschikken over een onderhoudsbeheertool om het onderhoud op het meest geschikte moment voor uw klanten te plannen. Zo worden onnodige stilstanden voorkomen, maar ook extra kosten als gevolg van een te hoog dieselverbruik (van 400 tot 500 € voor een Renault Trucks T die 120.000 km per jaar aflegt, als het onderhoud een jaar wordt uitgesteld) en het risico op vermogensverlies van de motor, waardoor de mobiliteit van de vrachtwagen wordt beperkt.

Wij weten maar al te goed dat een stilstaande vrachtwagen een probleem is voor uw klanten. Daarom hebben onze ingenieurs een filter ontworpen dat snel en eenvoudig kan worden vervangen. Door te kiezen voor de FAP Reman-oplossing beperken uw klanten de stilstandtijd van hun vrachtwagen tot een minimum.

Media

Veelgestelde vragen

Ik zie het nut niet in van het onderhoud van een roetfilter.

Het uitstellen van het onderhoud betekent geldverlies.

Net als een olie-, lucht- of dieselfilter heeft ook het roetfilter periodiek onderhoud nodig. Als je dit niet doet, kan dat de volgende gevolgen hebben:

  • een juridisch risico (overschrijding van de emissiegrenswaarden) ;
  • een geleidelijke vermogensvermindering van de motor, wat kan leiden tot het stilvallen van het voertuig;
  • een overbelasting van de motor, wat leidt tot een hoger brandstofverbruik;
  • een risico op vervuiling en beschadiging van omliggende onderdelen, wat kan leiden tot vervanging daarvan.

 

Ik zie geen verschil tussen schoonmaken en opknappen.

Een revisie omvat meer handelingen en controles dan alleen een reiniging, om er zeker van te zijn dat de vrachtwagen optimaal functioneert. 

Er zijn talrijke alternatieven op de markt, maar:

  • soms meten ze de tegendruk niet en kunnen ze dus de doeltreffendheid van de reiniging niet garanderen;
  • ze voeren geen controle op scheuren uit, wat kan leiden tot vervuiling van andere onderdelen (bijvoorbeeld de katalysator) en dus tot aanzienlijke extra kosten en stilstand als het keramiek van het filter breekt;
  • ze voeren geen volledige regeneratie uit, waardoor niet alle vermengde roet- en asresten kunnen worden verwijderd;
  • ze meten de omzettingsgraad van verontreinigende stoffen door zuurstofkatalyse niet.

Aangezien deze alternatieven niet vergelijkbaar zijn met een revisie, zal ook de betrouwbaarheid van het onderdeel niet vergelijkbaar zijn. Hetzelfde geldt voor de garantie.

De door Renault Trucks gehanteerde revisieprocedure is de enige die met succes al onze validatietests doorstaat, waardoor de goede werking van de vrachtwagen, geoptimaliseerde exploitatiekosten en gemoedsrust voor de klant worden gegarandeerd dankzij de garantie van 2 jaar op onderdelen, arbeid, pechhulp en wegslepen (op voorwaarde dat de montage door een erkende reparateur wordt uitgevoerd).

backtotop

Wettelijke info

© 2024 Renault Trucks