Filtro antiparticolato
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Domande Frequenti
Non vedo l'utilità di fare manutenzione a un PAF.
Postare la manutenzione significa sprecare denaro.
Proprio come un filtro dell'olio, dell'aria o del gasolio, un filtro antiparticolato richiede una manutenzione periodica. Non farlo può generare le seguenti conseguenze:
- un rischio legale (superamento della soglia di emissioni inquinanti);
- un allentamento graduale del motore che può portare all'arresto del veicolo;
- un sovraccarico del motore con conseguente consumo eccessivo di carburante;
- un rischio di inquinamento delle parti circostanti che può portare alla sostituzione di queste ultime.
Non vedo la differenza tra pulire e rimettere a nuovo.
La ristrutturazione comporta più operazioni e controlli rispetto alla semplice pulizia, per assicurarsi che il carrello sia in condizioni ottimali di funzionamento.
Ci sono molte alternative sul mercato ma :
- a volte non misurano la contropressione e quindi non possono garantire l'efficacia della pulizia;
- non controllano la presenza di crepe, che possono portare all'inquinamento di altre parti (il convertitore catalitico, ad esempio) e quindi a costi aggiuntivi significativi e all'interruzione della missione in caso di rottura del filtro ceramico;
- non effettuano una rigenerazione totale, che non consente di eliminare tutta la fuliggine e le ceneri miste;
- non misurano il tasso di conversione degli inquinanti mediante catalisi dell'ossigeno.
Poiché queste alternative non sono paragonabili a una ristrutturazione, anche l'affidabilità del componente non sarà paragonabile.
Il metodo di ricondizionamento utilizzato da Renault Trucks è l'unico a superare tutti i nostri test di validazione, garantendo il corretto funzionamento del carrello, l'ottimizzazione dei costi di esercizio e la tranquillità del cliente grazie alla garanzia di 2 anni su ricambi, manodopera, guasti e traino (previo montaggio da parte di un riparatore autorizzato)
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