Cambio Optidriver

L'offerta Renault Trucks REMAN è  disponibile in tre versioni: completa, base (fornita senza centralina, ricevitore ed elettrovalvola frizione) o corta (fornita senza relè posteriore), per una qualità di riparazione ottimale, ad un prezzo più competitivo. I nostri concorrenti spesso si limitano ad offrire una versione base del loro Optidriver rigenerato senza che ciò sia chiaramente specificato nella loro offerta commerciale. Tuttavia, un cambio meno equipaggiato significa potenzialmente parti aggiuntive da sostituire e un tempo di rimontaggio più lungo.

• 1 = calcolatore
• 2 = cilindro secondario della frizione 
• 3 = elettrovalvola frizione
• 4 = relè posteriore

I ricambi Renault Trucks REMAN beneficiano degli stessi sviluppi tecnici di quelli apportati al pezzo originale nuovo.

Ad esempio, se è stata rilevata una debolezza nelle forcelle della frizione per un certo periodo di produzione, ed è stato messo in atto un workaround per porvi rimedio, questa stessa soluzione verrà applicata per la produzione di cambi. Pertanto, tutte le forcelle della frizione ritenute deboli verranno sistematicamente scartate per essere sostituite con nuove forcelle più robuste.

Diverse analisi hanno mostrato chiaramente che i nostri concorrenti non applicano questi sviluppi tecnici , per motivi di profitto o perché non ne sono a conoscenza. Di conseguenza, i loro prodotti conservano gli stessi punti deboli del cambio di serie.

Riutilizzare quanti più componenti possibile dalla scatola usata è anche una questione economica .

Ciò consente infatti di ridurre i costi di rinnovo del cambio limitando l'aggiunta di nuovi componenti, spesso costosi.

Tuttavia, questo non dovrebbe andare a scapito della qualità del prodotto.

I nostri competitor non esitano a riutilizzare determinati componenti quando sarebbero stati sistematicamente rottamati nel processo di sostituzione standard di Renault Trucks, poiché i nostri ingegneri hanno ritenuto che il loro riutilizzo presentasse un rischio di qualità eccessivo.

Quando un componente non può essere riutilizzato, il produttore ha due scelte: utilizzare componenti nuovi originali, quelli con cui il cambio è stato sviluppato, testato e approvato, oppure utilizzare componenti concorrenziali, copiando i componenti originali.

Laddove i nostri concorrenti utilizzano sistematicamente componenti adattabili e più economici, Renault Trucks ha scelto di montare solo componenti originali nuovi sulle sue scatole di scambio.

Questo è il modo migliore per consentire alle nostre scatole di ritrovare il loro livello di prestazioni originale.

È essenziale progettare un imballaggio che permetta di proteggere adeguatamente il ricambio durante lo stoccaggio e il trasporto.

È anche una voce di spesa su cui alcuni produttori non esitano a risparmiare , sostituendo la piastra in acciaio inossidabile che protegge la base del calcolatore della scatola Renault Trucks con una rudimentale protezione in cartone o rimuovendo la copertura protettiva in plastica sul prodotto.