Motore, supporto motore e attrezzatura

Turbocompressore

Offerta Renault Trucks

Il ruolo del turbocompressore è quello di aumentare la pressione dei gas di aspirazione, consentendo un migliore riempimento dei cilindri.

Come l'iniezione di carburante e i pistoni, fa parte di un sistema complesso ed è progettato per ottenere la migliore combustione possibile, garantendo la massima mobilità, il consumo di carburante e la riduzione delle emissioni.

E soprattutto: è l'unica parte che consente di farlo in modo ottimale perché è stata sviluppata per il vostro veicolo e solo per il vostro veicolo. Ad esempio, il profilo della turbina, i parametri della centralina del motore e i materiali utilizzati sono specifici per il vostro motore e ne massimizzano l'efficienza.

L'utilizzo di un altro turbocompressore potrebbe causare buchi in accelerazione, una potenza che diminuisce con l'altitudine, un aumento del consumo di carburante (superiore all'1%) e un avviso sul cruscotto perché il vostro camion non rispetterebbe più le norme di legge sulle emissioni (e quindi un fermo operativo).

In conclusione, sprechereste denaro se non sceglieste un turbocompressore Renault Trucks.

Argomenti chiave

Prestazioni massime

Progettazione ottimizzata per ciascuna delle nostre gamme di veicoli - Massima mobilità dal livello del mare alle altitudini più elevate
Consumo di carburante ottimizzato (un turbo non adatto genererà un aumento del consumo di carburante di oltre l'1%)
Una centralina motore con un programma specifico per il turbo originale

Una riduzione delle emissioni di gas

Un progetto Renault Trucks che permette di rispettare le norme più severe in materia di emissioni inquinanti
Il riferimento del turbo originale o del suo equivalente Reman annotato nel fascicolo di omologazione del veicolo
Nessun compromesso nella protezione dell'Ambiente.

Affidabilità comprovata in un ambiente estremo

I materiali scelti garantiscono la massima durata e i nostri processi di produzione le migliori tolleranze dimensionali
Il lubrificante scelto per massimizzare la longevità (il rispetto dell'intervallo di cambio dell'olio è fondamentale per la vita di un turbo)
Un progetto convalidato da numerosi calcoli e campagne di test su banchi prova e veicoli completi
Un componente noto... ma in costante evoluzione tecnica (geometria variabile, materiali ottimizzati)

Una gamma di prodotti su misura per le vostre esigenze

Ricambi nuovi identici a quelli montati nei nostri stabilimenti di produzione
Una gamma Reman con sostituzione sistematica delle parti critiche e controlli rigorosi
Kit di riparazione per semplificare la vita

Il migliore della classe

Questo componente opera in un ambiente estremamente aggressivo, entro i limiti dei materiali, dei lubrificanti e dei processi di fabbricazione esistenti. È controllato e convalidato da numerosi calcoli e sessioni di test definiti dai team di ingegneri di Renault Trucks: test isolati sul turbocompressore, test sul motore completo e test sui veicoli in tutto il mondo, per migliaia di ore. La produzione è costantemente monitorata per garantire la massima affidabilità e durata, in modo che il vostro veicolo possa continuare le sue missioni.

Anche la nostra gamma Reman mantiene la stessa attenzione alla qualità, sostituendo sistematicamente le parti sensibili e soggette a usura con parti originali conformi ai disegni e alle specifiche più recenti e utilizzando il corretto processo di assemblaggio per mantenere le prestazioni originali. Secondo gli standard Renault Trucks, non accettiamo riparazioni di turbocompressori.

Conformità alla normativa sulle emissioni

Il turbocompressore Renault Trucks è stato progettato per offrire un consumo minimo di carburante, unito a una brillantezza ottimale che garantisce emissioni di scarico inquinanti minime. A titolo esemplificativo, il riferimento del turbocompressore è incluso nel fascicolo di omologazione degli autocarri Euro 6. Poiché la legislazione diventa sempre più severa, la progettazione del turbo è essenziale per garantire il massimo volume d'aria, la riduzione della fuliggine e delle emissioni. A volte si tratta di sviluppi tecnici, come l'introduzione graduale del turbo a geometria variabile.

Un turbo di un altro produttore con caratteristiche diverse comporterà la non conformità del veicolo alla legislazione sulle emissioni.

Benefici cliente

Mobilità

Il vostro veicolo può svolgere le sue missioni in tutte le condizioni possibili, dal livello del mare alle altitudini più elevate

Serenità

Un design che assicura l'affidabilità
Un veicolo che rispetta l'ambiente
Una rete di professionisti che padroneggiano l'assemblaggio del vostro pezzo in un ambiente ristretto
Tutti i pezzi originali necessari per proteggere il vostro turbo e massimizzarne la durata (radiatore dell'aria, filtri dell'olio, del gasolio e dell'aria)
Una garanzia di 2 anni su ricambi, MO, guasti e traino*

*in base alle condizioni locali

Risparmio

Consumo di gasolio ottimizzato
Massima durata grazie a una corretta manutenzione
Evitate i danni che possono essere causati da un turbo rotto (ad es. convertitore catalitico o motore completo da sostituire - fino a 10 volte il prezzo del vostro turbo)

Manutenzione preventiva

La vita del turbocompressore dipende molto dall'uso del veicolo e dalla qualità della sua manutenzione
Non c'è alcun segnale di avvertimento che indichi la rottura di un turbocompressore
I costi generati da questa rottura sono da 10 a 20 volte superiori a quelli di un cambio preventivo,
Per tutti questi motivi, è preferibile cambiare il turbocompressore preventivamente

Suggerimenti per la massima durata

Utilizzare i filtri dell'olio Renault Trucks e l'olio Renault Trucks
Rispettare rigorosamente gli intervalli di cambio dell'olio
Utilizzare i filtri dell'aria Renault Trucks
Attendere 60 secondi al minimo prima di spegnere l'accensione

Mobilità

Per svolgere le loro missioni, i nostri clienti devono poter contare su una soluzione di trasporto affidabile e costante nel tempo. Qualsiasi imprevisto genera perdite di tempo e disorganizzazione nel flusso logistico. Hanno anche bisogno di un veicolo con emissioni inquinanti minime per rispettare l'ambiente e consegnare nel cuore dei centri urbani.

Potete contare sul vostro turbocompressore Renault Trucks: è stato ottimizzato per ogni modello di veicolo per avere il miglior compromesso tra prestazioni, consumo di gasolio ed emissioni. Per fare un esempio, un turbocompressore concorrente non progettato per il vostro veicolo potrebbe causare il malfunzionamento del motore, messaggi di avvertimento sul cruscotto a causa di un livello di emissioni troppo elevato e un consumo eccessivo.

Serenità

L'ambiente dei motori di oggi è estremamente ristretto e ricambi sensibili sono vicini al turbocompressore, che può raggiungere diverse centinaia di gradi. I nostri team d'officina sono addestrati per assicurare che l'assemblaggio sia eseguito con un orientamento preciso, che assicura la corretta spaziatura tra le parti, garantendone la durata. I pezzi sono dotati di guarnizioni dotate di un sistema di codifica e il cui materiale resiste alle temperature registrate durante i test di convalida effettuati prima dell'uscita del veicolo. I nostri esperti controlleranno anche le parti essenziali per le prestazioni e la durata del vostro turbo (radiatore dell'aria, filtri dell'aria e qualità dell'olio di lubrificazione del motore).

Risparmio

La durata del vostro turbo dipende dall'uso che fate del vostro veicolo e dalla cura con cui lo mantenete. Per massimizzare questa durata, affidate il vostro veicolo alla rete Renault Trucks. I nostri responsabili d'officina sono addestrati a riconoscere gli utilizzi più difficili e vi metteranno a disposizione la loro esperienza.

Manutenzione preventiva

Non esiste un segnale di allarme affidabile che indichi che un turbo sta per raggiungere la fine della sua vita: è un evento tanto improvviso quanto estremo. Una cosa è certa: i costi aggiuntivi che ne derivano superano di gran lunga il costo del pezzo:

Se la ruota si rompe, la missione si arresta immediatamente e il veicolo deve essere rimosso. Prima di fermarsi, il flusso d'aria avrà avuto il tempo di trasportare detriti nel radiatore del turbo e nei cilindri. Danneggiandoli irreparabilmente.
Un difetto di lubrificazione (cuscinetti danneggiati da un lubrificante troppo fluido o carbonizzato) causerà la fuoriuscita di olio nel convertitore catalitico e, a volte, la fuga del motore (l'olio funge da carburante e alimenta continuamente il motore).

In tutti i casi, i clienti dovranno trainare il veicolo e sostituire questi componenti. Un costo aggiuntivo che va da 4.000 a 20.000 euro. In questo caso, il cliente beneficia della sostituzione del turbo prima che si rompa.

Raccomandazioni per la sostituzione di un turbocompressore:

Distribuzione: tra 400.000 e 450.000 km / tra 500.000 e 600.000 km (solo DTI)
Cantiere - distribuzione - mezzi pesanti (> 50km/h): tra 6.000 e 8.000 ore

Suggerimenti per la massima durata

Utilizzare filtri olio e oli Renault Trucks e rispettare rigorosamente gli intervalli di cambio olio

L'olio inquinato o che ha perso la sua viscosità può distruggere rapidamente i cuscinetti del turbo

Rottura del turbo / ~€2000

Perdita d'olio e contaminazione del catalizzatore / ~€8000

Perdita d'olio, perdita d'olio, fuga e distruzione del motore ~€20.000

Utilizzare filtri dell'aria Renault Trucks

Accelerazione dell'usura o rottura delle ruote del turbo

Aumento del consumo di carburante

Danneggiamento dei pistoni del motore dei pistoni e delle canne del motore / Costi variabili ma significativi

Distruzione del motore ~€20.000

Attendere 90 secondi al minimo prima di spegnere il veicolo

A veicolo fermo, anche la lubrificazione del turbo si interrompe.

Progressiva riduzione della durata del turbo fino alla rottura / ~€2000

Perdita d'olio e contaminazione del catalizzatore / ~€8000

Perdita d'olio, fuga e distruzione del motore ~€20.000

Media

Domande Frequenti

Un concorrente mi offre un turbo più economico. Qual è il rischio?

Il turbocompressore del vostro camion è stato sviluppato per adattarsi al suo motore, dopo aver messo a punto la forma dei pistoni e i parametri dell'iniezione. Un altro turbocompressore non sarà stato progettato per il vostro veicolo e perderete efficienza, quindi mobilità e consumo di carburante. In definitiva, perderete denaro. Ad esempio, una penalizzazione del consumo di carburante dell'1% su 120.000 km vi costerà circa 500 euro.

Come posso massimizzare la durata di vita del mio turbo ?

Ci sono due semplici cose da fare: seguire le raccomandazioni di manutenzione fornite dal produttore (qualità dell'olio, intervallo, filtri dell'olio, dell'aria e del gasolio) e aspettare 60 secondi prima di spegnere il motore dopo la corsa (per continuare la lubrificazione).

Non mi fido dei pezzi Reman

Sostituiamo sistematicamente le parti critiche e quelle soggette a usura sui nostri ricambi Reman, quindi non ci sono dubbi sulla qualità. La garanzia è pari a quella di un pezzo nuovo, perché abbiamo fiducia nel nostro processo di ricondizionamento. Una parola di cautela, però: il turbo è una parte troppo delicata per essere riparata.

Posso sostituire il mio turbo da solo?

Non lo consigliamo: nell'ambiente del motore ci sono molte parti vicine tra loro ed è importante orientare correttamente il turbo. Altrimenti si rischia di aumentare le temperature in alcune zone, con un elevato rischio di danneggiare alcune parti. Gli esperti delle nostre officine sono addestrati a queste difficili operazioni e assicureranno un montaggio che garantisca la giusta durata.

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