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Freni

Filtro essiccatore

Offerta Renault Trucks

Nel compressore, quando l'aria viene compressa, l'olio lubrificante si degrada, provocando la fuoriuscita di vapori d'olio ossidati e aggressivi, mescolati all'aria pompata.

Questi vapori potrebbero attraversare l'essiccante e migrare nel circuito frenante, danneggiando le guarnizioni in elastomero delle valvole pneumatiche. Ciò causerebbe il malfunzionamento del circuito.

Il filtro essiccatore attenua questo fenomeno filtrando i vapori d'olio, l'olio, l'acqua e le particelle.

Renault Trucks raccomanda di sostituire regolarmente il filtro , in base all'utilizzo (vedere il piano di manutenzione) per una manutenzione ottimale del circuito frenante.

Argomenti chiave

Installazione più semplice
  • Giunti adattati al design
  • Attrezzature specifiche Renault Trucks per la sostituzione.
La migliore protezione per l'impianto frenante
  • 90% di olio trattenuto (fino a 3 volte in più rispetto alla concorrenza).
  • Tamis sigillato contro il calcare.
Il servizio extra
  • Garanzia di 2 anni.
  • Contratti Start & Drive per una manutenzione senza preoccupazioni.
  • Pacchetti standard per offrire ai clienti soluzioni chiavi in mano.
  • Assistenza 24/7.
Installazione più semplice

Si è constatato che le guarnizioni incorporate nei filtri dei concorrenti erano talvolta diverse da quelle di Renault Trucks.

I test per il montaggio delle cartucce della concorrenza hanno dimostrato che questo era molto più difficile con una guarnizione non adatta.

Renault Trucks ha anche sviluppato un sistema a baionetta che facilita la rimozione della cartuccia da sostituire.

 

Genuine part vs Adaptable part

 

 

Schema di coalescenza della cartuccia

 

La migliore protezione per l'impianto frenante

Le cartucce Renault Trucks trattengono il 90% dell'olio rispetto al 30% dei ricambi di concorrenza. L'utilizzo di queste ultime avrà un impatto a lungo termine sulla longevità di altri componenti dell'impianto frenante, con costi di manutenzione aggiuntivi per il proprietario del veicolo. Ad esempio, la sostituzione dell'essiccante o di una valvola EBS costa più di 1.200 euro quando la cartuccia rappresenta circa 100 euro.

Il setaccio incorporato nella cartuccia è composto da 2 strati. Questo aiuta a trattenere le incrostazioni (olio bruciato) che potrebbero danneggiare i componenti del circuito dei freni. Nelle parti adattabili, questo setaccio è spesso costituito da un unico spessore: la tenuta è meno efficace e il rischio di danneggiare altre parti è maggiore.

 

Schermata della cartuccia a coalescenza

 

Il servizio extra

E' disponibile un'ampia gamma di servizi:

  • Contratti Start & Drive: assistenza performante e su misura;
  • Piano di manutenzione personalizzato ed evolutivo: per la massima tranquillità nella manutenzione del veicolo;
  • Pacchetti di manutenzione: interventi a prezzo fissato in anticipo per una fatturazione senza sorprese;
  • 24/7: per una mobilità permanente.

Benefici cliente

Serenità
  • L'attività è preservata e la manutenzione anticipata grazie al rispetto del piano di manutenzione.
  • Nessuna rottura imprevista grazie al filtraggio delle incrostazioni.
Sicurezza
  • Prestazioni di frenata assicurate anche in inverno grazie all'assenza di acqua nel circuito.
Risparmio
  • La sostituzione delle cartucce rispetta gli intervalli del piano di manutenzione definito.
  • Nessun guasto ai componenti del circuito frenante grazie a una filtrazione ottimale.
Serenità

I filtri essiccatori di Renault Trucks hanno il filtro dell'olio posizionato prima dell'essiccante. Questo non è il caso di alcuni ricambi di concorrenza. Se il filtro dell'olio è posizionato dopo l'essiccante, l'olio passa nell'essiccante e ne riduce le prestazioni.

La durata della cartuccia è ridotta.

Il setaccio fornito con la cartuccia protegge la valvola di spurgo APM (XX) dalle incrostazioni (residui di olio bruciato). Senza un setaccio, l'APM può guastarsi e non fornire più aria ai serbatoi.

Sui ricambi non originali questo setaccio è spesso costituito da un solo strato: la tenuta contro le incrostazioni è meno efficace e il rischio di danneggiare altre parti è maggiore.

 

Schermata della cartuccia a coalescenza

 

Sicurezza

Un filtro essiccatore adattabile contiene talvolta fino al 15% di essiccante in meno rispetto a una cartuccia originale Renault Trucks. Pertanto, si satura più rapidamente. Il rischio è che la cartuccia lasci passare più acqua nell'impianto frenante. In inverno, quest'acqua può congelare e impedire una frenata efficace. Non scendete a compromessi sulla sicurezza!

Risparmio

Filtrando il 90% dell'olio (contro il 30% di alcune parti adattabili), con il 17% di essiccante in più, un setaccio adattato e una valvola di scarico, il filtro Renault Trucks protegge gli altri componenti del circuito frenante. È quindi sufficiente eseguire le operazioni ricorrenti raccomandate dal piano di manutenzione personalizzato.

Media

Domande Frequenti

Siccome questa parte viene sostituita regolarmente, preferisco spendere meno con una parte adattabile.

Le cartucce a coalescenza svolgono un ruolo protettivo essenziale nel circuito dei freni. È stato riscontrato che le parti adattabili hanno fino al 15% di essiccante in meno. Una cartuccia satura non svolge più il suo ruolo protettivo, generando un rischio per le altre parti dell'impianto frenante.

I costi associati potrebbero arrivare a 12.000 euro invece dei 100 euro circa della cartuccia. Non dimenticate che una cartuccia meno efficiente lascia anche passare più acqua. 

Non scendete a compromessi sulla sicurezza!

Mi accorgo di dover sostituire la cartuccia troppo spesso, preferisco intervallare la manutenzione per risparmiare denaro.

Gli intervalli di manutenzione raccomandati attraverso il piano di manutenzione personalizzato sono stati calcolati in base all'uso specifico di ogni veicolo. Una cartuccia a coalescenza non sostituita in tempo probabilmente si saturerà di acqua e non svolgerà più il suo ruolo nel circuito frenante. Le conseguenze possono essere molteplici:

  • l'acqua passa attraverso il circuito e può congelare in inverno, impedendo una frenata efficace;
  • l'acqua e l'olio sono meno filtrati, quindi passano attraverso il circuito e possono danneggiare altri componenti. I costi associati alla loro sostituzione sono molto più costosi rispetto alla semplice manutenzione.

Seguire le raccomandazioni di manutenzione garantisce un funzionamento regolare del veicolo ed evita danni accessori.

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