Boîte de vitesses Optidriver

L’offre Reman Renault Trucks est systématiquement disponible en trois versions : complète, basique (livrée sans calculateur, récepteur et électrovanne d’embrayage) ou courte (livrée sans le relais arrière), pour une qualité de réparation optimale, au prix le plus juste. Nos concurrents se limitent souvent à proposer une version basique de leur boîte de vitesses rénovée sans que cela ne soit spécifié clairement dans leur offre commerciale. Or une boîte de vitesses moins équipée, c’est potentiellement des pièces additionnelles à remplacer et un temps de remontage plus long.

• 1= calculateur
• 2= récepteur d'embrayage
• 3= électrovanne d'embrayage
• 4= relais arrière

Les pièces Renault Trucks Reman bénéficient des mêmes évolutions techniques que celles apportées à la pièce neuve d’origine.

Par exemple, si une faiblesse a été détectée au niveau des fourchettes d’embrayage sur une certaine période de production, et qu’une solution palliative a été mise en place pour y remédier, cette même solution sera appliquée pour la production des boîtes de vitesses Reman. Ainsi, toutes les fourchettes d’embrayage jugées faibles seront systématiquement mises au rebus pour être remplacées par des fourchettes neuves plus robustes.

Plusieurs analyses ont clairement démontré que nos concurrents n’appliquent pas ces évolutions techniques, par souci de gain ou parce qu'ils n’en ont pas connaissance. Par conséquent, leurs produits conservent les mêmes faiblesses que la boîte initiale montée de série.

Réutiliser un maximum de composants issus de la boîte usagée est la raison d’être de l’échange standard, mais c’est aussi un enjeu économique.

En effet, cela permet de réduire les coûts de rénovation de la boîte en limitant l’ajout de composants neufs, souvent onéreux.

Cependant, cet impératif ne doit pas se faire au détriment de la qualité du produit.

Or, nos concurrents n'hésitent pas à réutiliser certains composants alors qu’ils auraient été systématiquement mis au rebus dans le processus d'échange standard Renault Trucks, nos ingénieurs ayant estimé que leur réemploi présentait un risque qualité trop important.

Quand un composant ne peut être réutilisé, deux choix s’offrent alors au rénovateur : recourir aux composants neufs d’origine, ceux avec lesquels la boîte de vitesses a été développée, testée et homologuée ou faire appel à des composants adaptables, copie des composants d’origine.

Là où nos concurrents ont systématiquement recours à des composants adaptables, plus économiques, Renault Trucks a fait le choix de ne monter sur ses boîtes Reman que des composants neufs d’origine. C’est la meilleure façon de permettre à nos boîtes de retrouver leur niveau de performance d’origine.

Concevoir un packaging permettant de bien protéger la pièce lors de son stockage et de son convoyage est essentiel.

C’est aussi un poste de dépense sur lequel certains rénovateurs n’hésitent pas à faire des économies, en remplaçant la plaque en acier inoxydable protégeant la base du calculateur de la boîte Renault Trucks par une protection carton rudimentaire ; ou encore en supprimant la housse plastique de protection sur le produit.