ناقل الحركة Optidriver

تتوفر خدمة «Reman Renault Trucks» بشكل منتظم في ثلاث إصدارات: الإصدار الكامل، والإصدار الأساسي (يُسلَّم بدون وحدة التحكم الإلكترونية، وجهاز الاستقبال، والصمام الكهربائي للقابض)، أو الإصدار المختصر (مثل الإصدار الأساسي بدون المرحل الخلفي)، من أجل جودة إصلاح مثالية وبأفضل سعر. غالبًا ما يقتصر منافسونا على تقديم نسخة أساسية من علبة التروس المجددة دون توضيح ذلك بوضوح في عرضهم التجاري. لكن علبة التروس الأقل تجهيزًا قد تتطلب استبدال قطع غيار إضافية وتستغرق وقتًا أطول في إعادة التركيب.

• 1= وحدة التحكم
• 2= مستقبل القابض
• 3= الصمام الكهربائي للقابض
• 4= المرحل الخلفي

السمات المميزة لقطعة غيار أصلية جديدة​

تستفيد قطع غيار رينو تراكس «ريمان» من نفس التطورات التقنية التي تُطبق على قطع الغيار الأصلية الجديدة.​

​على سبيل المثال، إذا تم الكشف عن نقطة ضعف في شوكات القابض خلال فترة إنتاج معينة، وتم تطبيق حل مؤقت لمعالجتها، فسيتم تطبيق هذا الحل نفسه على إنتاج علب التروس Reman. وبالتالي، سيتم التخلص بشكل منهجي من جميع شوكات القابض التي تم اعتبارها ضعيفة لاستبدالها بشوكات جديدة أكثر متانة.​

أظهرت العديد من التحليلات بوضوح أن منافسينا لا يطبقون هذه التطورات التقنية، إما حرصًا على الربح أو لأنهم ببساطة ليسوا على علم بها. ونتيجة لذلك، تظل منتجاتهم تعاني من نفس نقاط الضعف التي تعاني منها علبة التروس الأصلية المركبة بشكل قياسي.

إعادة استخدام أكبر قدر ممكن من المكونات المستخرجة من الصندوق المستعمل هو الهدف الأساسي لعملية إعادة التصنيع، ولكنه يمثل أيضًا مسألة اقتصادية.​

ففي الواقع، يتيح ذلك خفض تكاليف تجديد الصندوق عن طريق الحد من إضافة مكونات جديدة، التي غالبًا ما تكون باهظة الثمن.​

ومع ذلك، لا يجب أن يتم ذلك على حساب جودة المنتج.​

ومع ذلك، لا يتردد منافسونا في إعادة استخدام بعض المكونات التي كان من المفترض أن يتم التخلص منها بشكل منهجي في عملية «ريمان» الخاصة بشركة «رينو تراكس»، حيث رأى مهندسونا أن إعادة استخدامها تنطوي على مخاطر كبيرة جدًا تتعلق بالجودة.​

عندما يتعذر إعادة استخدام أحد المكونات، يتاح أمام المُجدد خياران: إما اللجوء إلى المكونات الأصلية الجديدة، وهي تلك التي تم تطوير علبة التروس واختبارها واعتمادها باستخدامها، أو استخدام مكونات قابلة للتكييف، وهي نسخ من المكونات الأصلية.

في حين يلجأ منافسونا بشكل منهجي إلى المكونات القابلة للتكييف، الأكثر اقتصادية، اختارت رينو تراكس ألا تركب على علب التروس المُجددة (Reman) سوى المكونات الأصلية الجديدة.

وهذه هي أفضل طريقة لضمان استعادة علب التروس لدينا لمستوى أدائها الأصلي.

يُعد تصميم عبوة توفر حماية جيدة للقطعة أثناء تخزينها ونقلها أمرًا ضروريًّا.

كما أنها بند من بنود الإنفاق لا يتردد بعض المُجدِّدين في التوفير فيه، عن طريق استبدال اللوحة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ التي تحمي قاعدة وحدة التحكم في صندوق رينو تراكس بغطاء كرتوني بسيط؛ أو حتى بإزالة الغطاء البلاستيكي الواقي عن المنتج.