Caja de cambios Optidriver

La oferta Renault Trucks Reman está disponible en tres versiones: completa, básica (entregada sin ECU, receptor y electroválvula de embrague) o reducida (entregada sin el relé trasero), para una calidad de reparación óptima, al precio más justo. Nuestros competidores se limitan a menudo a ofrecer una versión básica de su caja de cambios reacondicionada, sin que esto se especifique claramente en su oferta comercial. Sin embargo, una caja de cambios menos equipada significa potencialmente piezas adicionales a sustituir y un tiempo de reensamblaje más largo.

• 1 =  ECU
• 2 = cilindro esclavo del embrague
• 3 = electroválvula de embrague
• 4 = relé trasero

Las piezas Reman de Renault Trucks se benefician de los mismos desarrollos técnicos que los realizados en la pieza nueva original.

Por ejemplo, si se ha detectado una debilidad en las horquillas de embrague durante un determinado periodo de producción, y se ha puesto en marcha una solución para remediarla, esta misma solución se aplicará para la producción de cajas de cambio Reman. Así, todas las horquillas de embrague que se consideren no adecuadas se desecharán sistemáticamente para sustituirlas por otras nuevas y más robustas.

Varios análisis han demostrado claramente que nuestros competidores no aplican estos desarrollos técnicos , por ahorro económico o porque no los conocen. En consecuencia, sus productos conservan los mismos puntos débiles que la caja de cambios montada de serie.

Reutilizar el mayor número posible de componentes de la caja usada es la razón de ser de Reman, pero también es una cuestión económica.

En efecto, esto permite reducir los costes de renovación de la caja de cambios al limitar la inclusión de nuevos componentes, a menudo costosos.

Sin embargo, esto no debe ir en detrimento de la calidad del producto.

Nuestros competidores no dudan en reutilizar ciertos componentes cuando habrían sido sistemáticamente desechados en el proceso de remanufacturado de Renault Trucks, al haber considerado nuestros ingenieros que su reutilización presentaba un riesgo de calidad excesivo.

Cuando un componente no puede ser reutilizado, el encargado de la remanufactura tiene dos opciones: utilizar componentes originales nuevos, aquellos con los que la caja de cambios ha sido desarrollada, probada y homologada, o utilizar componentes genéricos, copiando los componentes. originales.

Mientras que nuestros competidores utilizan sistemáticamente componentes genéricos, más económicos, Renault Trucks ha optado por montar únicamente componentes originales nuevos en sus cajas de cambio.

Esta es la mejor manera de permitir que nuestras cajas recuperen su nivel de rendimiento original.

Es esencial diseñar un embalaje que permita proteger adecuadamente la pieza durante el almacenamiento y el transporte.

También es una partida de gastos en la que algunos competidores no dudan en ahorrar dinero, sustituyendo la placa de acero inoxidable que protege la base del ordenador de la caja de Renault Trucks por una protección rudimentaria de cartón; o eliminando la cubierta de plástico protectora del producto.