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Renault trucks
Kraftübertragung

Optidriver-Getriebe

Angebot von Renault Trucks

Das Optidriver-Getriebe ist ein automatisiertes 12-Gang-Getriebe, das vollständig innerhalb des Konzerns entwickelt und hergestellt wird.

Im Falle einer Panne ist es im Ersatzteilhandel erhältlich:

  • als Original-Neuteil
  • als generalüberholtes Teil, das unter dem Label „Reman“ vertrieben wird.

Hauptargumente

Eine breite Produktpalette
  • Das Reman-Angebot ist in drei Varianten erhältlich: Komplett, Basis- oder Kurzversion​
  • Größeres Angebot als die Konkurrenz
  • Das Angebot ist besser auf die verschiedenen Arten von Pannen zugeschnitten​
Die „DNA“ eines neuen Originalteils
  • Systematische Integration der neuesten technischen Entwicklungen, die in der Serienproduktion zum Einsatz kommen.
  • Konkurrierendes Angebot, das möglicherweise dieselben Schwachstellen wie ursprünglich aufweist.
Strenge Kriterien für die Wiederverwendung
  • Strengere Anforderungen als die Konkurrenz hinsichtlich der Wiederverwendung von Bauteilen.
  • Ein qualitativ hochwertigeres und zuverlässigeres Angebot, bei dem mehr neue Bauteile zum Einsatz kommen.
Die konsequente Verwendung neuer Originalteile
  • Verwendung neuer Originalteile in unserem Renovierungsprozess, während die Konkurrenz auf Ersatzteile zurückgreift.
  • Die beste Garantie für Leistung und Langlebigkeit des Reman-Angebots.
Eine hochwertige Verpackung
  • Eine speziell entwickelte Verpackung, um die Produktqualität und die Sicherheit der Anwender zu gewährleisten.
  • Gewährleistung der langfristigen Funktionsfähigkeit der Verpackung.
Eine breite Produktpalette

Das Reman-Angebot von Renault Trucks ist grundsätzlich in drei Ausführungen erhältlich: Komplett, Basis (ohne Steuergerät, Empfänger und Kupplungsmagnetventil) oder Kurzversion (wie die Basisausführung, jedoch ohne hinteres Relais) – für optimale Reparaturqualität zum fairsten Preis. Unsere Mitbewerber beschränken sich oft darauf, eine Basisversion ihres generalüberholten Getriebes anzubieten, ohne dies in ihrem Angebot klar anzugeben. Ein weniger gut ausgestattetes Getriebe bedeutet jedoch potenziell zusätzliche Teile, die ausgetauscht werden müssen, sowie einen höheren Zeitaufwand beim Einbau.

Getriebe

  • 1= Steuergerät
  • 2= Kupplungsnehmer
  • 3= Kupplungsmagnetventil
  • 4= Rückfahrrelais

 

Die „DNA“ eines neuen Originalteils

Die DNA eines neuen Originalteils​

Die Renault Trucks Reman-Teile profitieren von denselben technischen Weiterentwicklungen wie die neuen Originalteile.​

​Wurde beispielsweise bei den Kupplungsgabeln einer bestimmten Produktionsserie eine Schwachstelle festgestellt und eine Abhilfemaßnahme zur Behebung dieses Problems eingeführt, so wird genau diese Lösung auch bei der Herstellung der Reman-Getriebe angewendet. Somit werden alle als anfällig eingestuften Kupplungsgabel systematisch aussortiert und durch neue, robustere Gabel ersetzt.​

Mehrere Analysen haben eindeutig gezeigt, dass unsere Wettbewerber diese technischen Weiterentwicklungen nicht umsetzen – entweder aus Kostengründen oder weil sie einfach keine Kenntnis davon haben. Folglich weisen ihre Produkte dieselben Schwachstellen auf wie das serienmäßig verbaute Originalgetriebe.

Strenge Kriterien für die Wiederverwendung

Die maximale Wiederverwendung von Bauteilen aus dem ausgedienten Gerät ist der Kern des Reman-Prozesses, stellt aber auch einen wirtschaftlichen Aspekt dar.​

Tatsächlich lassen sich dadurch die Kosten für die Aufarbeitung des Getriebes senken, da der Einbau neuer, oft kostspieliger Komponenten auf ein Minimum beschränkt wird.​

Diese Vorgabe darf jedoch nicht zu Lasten der Produktqualität gehen.​

Unsere Wettbewerber zögern jedoch nicht, bestimmte Komponenten wiederzuverwenden, obwohl diese im Reman-Prozess von Renault Trucks systematisch aussortiert worden wären, da unsere Ingenieure der Ansicht waren, dass ihre Wiederverwendung ein zu großes Qualitätsrisiko darstelle.​

Die konsequente Verwendung von neuen Originalteilen

Wenn ein Bauteil nicht wiederverwendet werden kann, hat der Aufbereiter zwei Möglichkeiten: entweder neue Originalbauteile zu verwenden – also jene, mit denen das Getriebe entwickelt, getestet und zugelassen wurde – oder auf nachbaubare Bauteile zurückzugreifen, die den Originalbauteilen nachempfunden sind.

Während unsere Mitbewerber systematisch auf kostengünstigere nachgerüstete Komponenten zurückgreifen, hat sich Renault Trucks dafür entschieden, in seinen Reman-Getrieben ausschließlich neue Originalteile zu verbauen.

Dies ist der beste Weg, um sicherzustellen, dass unsere Getriebe wieder ihr ursprüngliches Leistungsniveau erreichen.

Eine hochwertige Verpackung

Die Entwicklung einer Verpackung, die das Bauteil während der Lagerung und des Transports gut schützt, ist von entscheidender Bedeutung.

Dies ist zudem ein Kostenpunkt, bei dem manche Sanierer ohne zu zögern Einsparungen vornehmen, indem sie die Edelstahlplatte, die den Sockel des Steuergeräts im Renault Trucks-Gehäuse schützt, durch einen einfachen Kartonschutz ersetzen oder die Schutzhülle aus Kunststoff vom Produkt entfernen.

Kundenvorteile

Sicherheit
  • Strenge Spezifikationen, die ein Qualitätsniveau gewährleisten, das dem des neuen Originalgetriebes entspricht.
  • Optimale Reparaturzuverlässigkeit.
Gelassenheit
  • 2 Jahre Garantie (Ersatzteile, Arbeitskosten, Pannenhilfe, Abschleppdienst).
  • Die Garantie deckt das gesamte Gerät ab, einschließlich der empfindlichsten Komponenten.
Wirtschaft
  • Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
  • Sofort einsatzbereite Lösung, ab Lager lieferbar, wodurch Ausfallzeiten auf ein Minimum reduziert werden können​​​​​.
Sicherheit

Die Getriebe werden nach einem strengen, von unseren Ingenieuren festgelegten industriellen Verfahren überholt, wodurch sie das gleiche Leistungs- und Haltbarkeitsniveau wie ein neues Originalgetriebe erreichen.

Diese Produkte werden gemäß den neuesten technischen Spezifikationen auf den neuesten Stand gebracht, um eventuelle Schwachstellen des Originalteils zu beheben.

Renault Trucks verwendet systematisch neue Originalteile, wenn ein Bauteil des gebrauchten Getriebes ausgetauscht werden muss.

100 % der Teile werden vor der Auslieferung auf dem Prüfstand getestet.

Gelassenheit

Für Optidriver-Reman-Getriebe gilt die gleiche 2-jährige Garantie wie für ein neues Originalgetriebe, sofern der Einbau durch eine autorisierte Werkstatt erfolgt (siehe Allgemeine Garantiebedingungen).

Entscheidet sich der Reparaturbetrieb für den kompletten Austausch des Getriebes anstelle einer Reparatur, sichert sich die Werkstatt gegen jegliches Risiko von Verarbeitungsfehlern ab und gewährt ihrem Kunden eine Garantie auf das gesamte Bauteil (einschließlich der Elektronik, im Falle eines kompletten Getriebes) und nicht nur auf die ausgetauschten Komponenten.

Wirtschaft

Reman-Getriebe sind in ihrer Komplettversion bis zu 50 % günstiger als ihre Neuteile.

Beim Reman-Basisanangebot wird nur das Nötigste ausgetauscht, wobei das Steuergerät, das Magnetventil und der Kupplungsnehmer aus dem alten Getriebe wiederverwendet werden. Das Reman-Kurzangebot geht noch einen Schritt weiter und ermöglicht die Wiederverwendung des hinteren Relais.

Durch den Austausch des Getriebes anstelle einer Reparatur lässt sich die Ausfallzeit des Lkw auf ein Minimum reduzieren.

Medien

Häufig gestellte Fragen

Ein Mitbewerber bietet mir ein generalüberholtes Getriebe an, das günstiger ist als das Ihre.

Die richtigen Fragen, die Sie sich stellen sollten:

  • Umfasst das Angebot des Mitbewerbers denselben technischen Umfang (vollständig vs. Basis vs. verkürzt)?
  • Welche Garantie bietet der Wettbewerber auf sein Getriebe?

Auf jeden Fall verfügt das Reman-Angebot von Renault Trucks über klare Vorteile gegenüber dem Angebot des Mitbewerbers:

  • Systematische Integration der neuesten serienmäßigen technischen Weiterentwicklungen
  • Verwendung neuer Originalteile

 

Ich möchte keine gebrauchten Teile an meinem Fahrzeug einbauen.

Das Reman-Angebot ist kein Gebrauchtangebot.​
​
Obwohl das Bauteil aus ausgedienten Getrieben hergestellt wird, durchläuft es einen industriellen Prozess der Demontage, Prüfung, Reinigung und Wiedermontage, wodurch es dieselben Eigenschaften und Leistungsmerkmale wie ein neues Originalgetriebe erhält.

 

100 % der bei diesem Aufarbeitungsprozess ausgetauschten Komponenten sind neue Originalteile.

 

Ich repariere lieber, das geht schneller und ist günstiger.

Sich dafür zu entscheiden, das Getriebe auszutauschen statt es zu reparieren, bedeutet:

  • die Ausfallzeit der Lkw Ihrer Kunden dank eines ab Lager verfügbaren Angebots und eines dreimal geringeren Arbeitsaufwands auf ein Minimum zu reduzieren;
  • das Risiko von Fehldiagnosen und Ausführungsfehlern zu verringern, indem ein komplettes, bereits werkseitig getestetes Bauteil eingebaut wird;
  • eine Garantie von 2 Jahren auf das gesamte Bauteil zu erhalten – und nicht nur auf einzelne Komponenten, wie es bei einer Reparatur der Fall gewesen wäre.
     

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