Bateria

Separatorii
Separatorii din polietilenă asigură o cădere de tensiune mai mică și o putere de pornire cu până la 30% mai mare. Plăcile rămân la locul lor chiar și în condiții de vibrații puternice, deoarece plăcile de plumb sunt fixate împreună cu tije de lipici, iar grupurile de celule sunt ținute împreună cu pene. Mulți concurenți nu folosesc lipici și se bazează doar pe amplasare pentru a fixa plăcile, astfel încât vibrațiile normale pot deteriora în cele din urmă plăcile și scurta durata de viață utilă a bateriei.


Plăcile
Pentru a maximiza acceptarea încărcării, Renault Trucks optimizează atât numărul, cât și grosimea plăcilor. În cadrul testelor, unele baterii concurente au atins doar 30% din acceptarea de încărcare a Renault Trucks la -18°C. 
Aceasta înseamnă că autocamionul trebuie să fie condus mult mai mult timp pentru ca bateriile să fie complet reîncărcate. Cea mai probabilă ipoteză este că această reîncărcare nu se realizează și că bateria se deteriorează rapid.

Carcasa
Carcasa robustă din polipropilenă, pe lângă rezistența sa formidabilă, încorporează o serie de caracteristici concepute pentru a spori performanța și siguranța.

Protecție împotriva vibrațiilor
Doar o baterie Renault Trucks dispune de suporturi suplimentare și de un adeziv termoizolant pe plăcile interne care împiedică deplasarea acestora atunci când sunt supuse la vibrații și forțe gravitaționale. Vibrațiile normale pot reduce durata de viață utilă a unei baterii dacă plăcile se deplasează și provoacă un scurtcircuit.

Starea bateriilor este indicată pe afișajul tabloului de bord (în funcție de echiparea vehiculului). Trebuie să învățați să descifrați aceste informații și să acționați în consecință pentru a limita problemele legate de baterii.

În funcție de echiparea autovehiculului, tabloul de bord afișează nivelul actual de încărcare, capacitatea care poate fi reîncărcată și capacitatea pierdută momentan la temperaturi scăzute.

Indicatorul de încărcare a bateriei arată nivelul de energie rămasă. Pe măsură ce temperatura bateriei scade, scade și capacitatea maximă a acesteia.

Cu bateriile originale Renault Trucks, indicatorul de încărcare poate analiza comportamentul bateriei și poate controla alternatorul pentru a optimiza reîncărcarea.

Gamme complète​

Renault Trucks offre une gamme complète de batteries permettant aux chauffeurs de profiter pleinement de leurs équipements, en fonction des caractéristiques de leur batterie d’origine et en​ fonction de l’utilisation de leurs véhicules. Renault Trucks vous aide dans le choix de votre batterie.​

Ultra life Gel & AGM​

CARACTÉRISTIQUES & AVANTAGES​

• Recommandée pour les véhicules à très forte​ consommation d'électricité​
• Facilité d'entretien​
• Compatible avec l'indicateur de charge​
• Les batteries Gel et AGM sont interchangeables​
• Durée de vie plus longue​

Long life​

EASY MAINTENANCE:​

• Contrôle et de remplissage des niveaux d’électrolyte possible en cas de forte chaleur​
• Meilleure résistance aux vibrations et à l'inclinaison​ qu'une batterie standard avec maintenance, grâce à​ une conception plus robuste​ 
• Autodécharge modérée (3 % par mois à 25° C)​
• Compatible avec l'indicateur de charge (gamme HD​ uniquement)​

Power​

CARACTÉRISTIQUES & AVANTAGES :​

• Offre entrée de gamme (7kg de plomb en moins par​ rapport à une batterie Long Life 185 Ah)

• ​Entretien nécessaire : contrôle et mise à niveau​ régulier de l’électrolyte​

• Non compatible avec l’indicateur de charge​

• Puissance adaptée à des véhicules avec peu​ de besoins énergétiques et sans équipement​ de vie à bord.

AGM battery (Absorbent Glass Mat)​
Batterie AGM (Absorbent Glass Mat)​

La technologie AGM est la plus aboutie actuellement sur le marché et répond aux exigences les plus strictes. Son principe : l’acide est immobilisé dans un feutre de microfibres de verre pour permettre la recombinaison des gaz en eau et assurer une bonne compression des matières actives. Les batteries AGM sont les plus adaptées pour nos clients ayant une forte consommation d'électricité à bord de leur camion ainsi que pour ceux disposant de véhicules Stop and Start avec récupération d'énergie au freinage et assistance électrique à bas régime.​

• 4 fois plus de cycle charge/ décharge que les batteries à électrolyte liquide ;​
• Fabriquée à partir de 80% de matériaux recyclés ;​
• Meilleure puissance de démarrage à froid par rapport à la batterie Gel ;​
• Aucun entretien ni aucun risque de fuite d’acide, sécurité maximale ;​
• Meilleure résistance aux vibrations: aucun mouvement interne des composants ;​
• Système de recombinaison des gaz et valve de protection (VLRA) ;​
• Longue durée de stockage (faible auto-décharge) ;​

​​

LONG LIFE EFB EASY MAINTENANCE​

La technologie EFB a été introduite en tant qu’alternative aux batteries AGM dans les applications Stop and Start. L'endurance des batteries EFB en cycles de charge / décharge est inférieure à celle des batteries AGM mais leur coût reste très avantageux. Les batteries EFB supportent les applications qui fonctionnent à l'état de charge partielle avec des cycles à des profondeurs de décharge limitées.​

• 3 fois plus de cycles charge / décharge ;​
• Conception améliorée avec des additifs de carbone spéciaux et l’utilisation d’un papier en fibre de verre recouvrant les plaques ;​
• Un grand nombre de démarrages du moteur et des périodes d’arrêt étendues supportés ;​

Elles sont idéales pour les technologies de véhicules Stop and Start avec un peu de récupération d’énergie au freinage et pour les véhicules avec des demandes énergétiques supérieures à lanormale en raison de trajets plus fréquents ou de nombreux accessoires et équipements installés.​

Starea de sănătate (SoH) măsoară capacitatea de stocare a încărcării în comparație cu o baterie nouă, în puncte procentuale.

Când o baterie atinge un vârf de descărcare (consum mare de energie), aceasta este cunoscută sub numele de descărcare profundă și, atunci când se produce, afectează durata de viață a bateriei.

Grație modelului său de învățare automată, Predict va putea să analizeze diverși factori, cum ar fi tipul de baterie, vârsta bateriei, SOH, numărul de descărcări profunde, etc.

Senzorul bateriei va comunica apoi parametrii SoC, SoH și descărcarea profundă.

Predict este în prezent disponibil în principal în țările europene pentru gamele T, C, K (cu excepția C 2 Steps), în conformitate cu standardele Euro VI.

Alternatoarele, demaroarele și bateriile sunt concepute și dezvoltate de Renault Trucks pentru a funcționa perfect împreună în acest ciclu. Pentru a menține cele mai bune performanțe, este esențial să înlocuiți aceste piese cu componente originale. Componentele ciclului de energie sunt esențiale, iar cea mai mică defecțiune poate duce la avarie și la imobilizarea vehiculului.

Pentru a asigura calitatea, siguranța și un impact redus asupra mediului, Renault Trucks efectuează o serie de teste asupra bateriilor și a comportamentului acestora în camioanele Renault Trucks. Aceste teste sunt efectuate într-o varietate de medii, inclusiv platforme de foraj construite special și teste de conducere în condiții reale.

• Teste de vibrații pentru a verifica dacă bateria poate rezista la vibrații aleatorii (în toate direcțiile);
• Teste de șocuri pentru a verifica dacă o baterie va rezista la o cădere fără a-i afecta funcționarea;
• Teste de rezistență la impact pentru a se asigura că bateria va continua să funcționeze chiar și după ce a primit o lovitură;
• Teste de durabilitate a terminalelor pentru a verifica dacă terminalele vor rezista la cupluri specifice;
• Teste rutiere în climă rece și caldă.