Батарея

Сепараторы
Полиэтиленовые сепараторы обеспечивают меньшее падение напряжения и до 30% больше пусковой мощности. Пластины остаются на месте даже в условиях сильной вибрации, поскольку свинцовые пластины крепятся друг к другу клеевыми стержнями, а группы элементов удерживаются клиньями. Многие конкуренты не используют клей и полагаются исключительно на расположение пластин, поэтому обычная вибрация может повредить пластины и сократить срок службы батареи.


Пластины
Для обеспечения максимального приема заряда Renault Trucks оптимизирует количество и толщину пластин. В ходе испытаний некоторые батареи конкурентов достигали лишь 30 % от показателя Renault Trucks по приему заряда при температуре -18°C. <Это означает, что для полной зарядки батарей грузовик должен двигаться гораздо дольше. Наиболее вероятным является предположение, что такой заряд не достигается и батарея быстро выходит из строя.

Корпус
Прочный полипропиленовый корпус, помимо своей внушительной прочности, включает в себя ряд функций, направленных на повышение производительности и безопасности.

Защита от вибраций
Только аккумулятор Renault Trucks имеет дополнительные опоры и термоклей на внутренних пластинах, предотвращающие их смещение под воздействием вибрации и гравитационных сил. Обычные вибрации могут сократить срок службы батареи, если пластины сдвинутся и вызовут короткое замыкание.

Состояние аккумуляторов отображается на дисплее приборной панели (в зависимости от комплектации автомобиля). Вам необходимо научиться расшифровывать эту информацию и действовать соответствующим образом, чтобы избежать проблем с батареей.

В зависимости от комплектации автомобиля на приборной панели отображается текущий уровень заряда, емкость, которую можно зарядить, и емкость, кратковременно теряемая при низких температурах.

Индикатор заряда батареи показывает уровень оставшейся энергии. По мере снижения температуры батареи увеличивается ее максимальная емкость.

В оригинальных батареях Renault Trucks индикатор заряда может анализировать поведение батареи и управлять генератором для оптимизации подзарядки.

Индикатор заряда батареи показывает уровень оставшейся энергии.

Gamme complète​

Renault Trucks offre une gamme complète de batteries permettant aux chauffeurs de profiter pleinement de leurs équipements, en fonction des caractéristiques de leur batterie d’origine et en​ fonction de l’utilisation de leurs véhicules. Renault Trucks vous aide dans le choix de votre batterie.​

Ultra life Gel & AGM​

CARACTÉRISTIQUES & AVANTAGES​

• Recommandée pour les véhicules à très forte​ consommation d'électricité​
• Facilité d'entretien​
• Compatible avec l'indicateur de charge​
• Les batteries Gel et AGM sont interchangeables​
• Durée de vie plus longue​

Long life​

EASY MAINTENANCE:​

• Contrôle et de remplissage des niveaux d’électrolyte possible en cas de forte chaleur​
• Meilleure résistance aux vibrations et à l'inclinaison​ qu'une batterie standard avec maintenance, grâce à​ une conception plus robuste​ 
• Autodécharge modérée (3 % par mois à 25° C)​
• Compatible avec l'indicateur de charge (gamme HD​ uniquement)​

Power​

CARACTÉRISTIQUES & AVANTAGES :​

• Offre entrée de gamme (7kg de plomb en moins par​ rapport à une batterie Long Life 185 Ah)

• ​Entretien nécessaire : contrôle et mise à niveau​ régulier de l’électrolyte​

• Non compatible avec l’indicateur de charge​

• Puissance adaptée à des véhicules avec peu​ de besoins énergétiques et sans équipement​ de vie à bord.

AGM battery (Absorbent Glass Mat)​
Batterie AGM (Absorbent Glass Mat)​

La technologie AGM est la plus aboutie actuellement sur le marché et répond aux exigences les plus strictes. Son principe : l’acide est immobilisé dans un feutre de microfibres de verre pour permettre la recombinaison des gaz en eau et assurer une bonne compression des matières actives. Les batteries AGM sont les plus adaptées pour nos clients ayant une forte consommation d'électricité à bord de leur camion ainsi que pour ceux disposant de véhicules Stop and Start avec récupération d'énergie au freinage et assistance électrique à bas régime.​

• 4 fois plus de cycle charge/ décharge que les batteries à électrolyte liquide ;​
• Fabriquée à partir de 80% de matériaux recyclés ;​
• Meilleure puissance de démarrage à froid par rapport à la batterie Gel ;​
• Aucun entretien ni aucun risque de fuite d’acide, sécurité maximale ;​
• Meilleure résistance aux vibrations: aucun mouvement interne des composants ;​
• Système de recombinaison des gaz et valve de protection (VLRA) ;​
• Longue durée de stockage (faible auto-décharge) ;​

​​

LONG LIFE EFB EASY MAINTENANCE​

La technologie EFB a été introduite en tant qu’alternative aux batteries AGM dans les applications Stop and Start. L'endurance des batteries EFB en cycles de charge / décharge est inférieure à celle des batteries AGM mais leur coût reste très avantageux. Les batteries EFB supportent les applications qui fonctionnent à l'état de charge partielle avec des cycles à des profondeurs de décharge limitées.​

• 3 fois plus de cycles charge / décharge ;​
• Conception améliorée avec des additifs de carbone spéciaux et l’utilisation d’un papier en fibre de verre recouvrant les plaques ;​
• Un grand nombre de démarrages du moteur et des périodes d’arrêt étendues supportés ;​

Elles sont idéales pour les technologies de véhicules Stop and Start avec un peu de récupération d’énergie au freinage et pour les véhicules avec des demandes énergétiques supérieures à lanormale en raison de trajets plus fréquents ou de nombreux accessoires et équipements installés.​

Состояние здоровья (SoH) измеряет емкость заряда по сравнению с новой батареей в процентных пунктах.

Когда батарея достигает пикового разряда (высокое потребление энергии), это называется глубоким разрядом, и когда он происходит, это влияет на срок службы батареи.

Благодаря модели машинного обучения Predict сможет анализировать различные факторы, такие как тип батареи, ее возраст, SOH, количество глубоких разрядов и т.д.

Датчик батареи затем сообщит параметры SoC, SoH и глубокого разряда.

В настоящее время Predict доступен в основном в европейских странах для диапазонов T, C, K (за исключением C 2 Steps) в соответствии со стандартами Euro VI.

Альтернаторы, стартеры и аккумуляторы спроектированы и разработаны компанией Renault Trucks для идеальной совместной работы в этом цикле. Для поддержания наилучших эксплуатационных характеристик необходимо заменять эти детали оригинальными компонентами. Компоненты энергетического цикла очень важны, и малейшая неисправность может привести к поломке и обездвиживанию автомобиля.

Для обеспечения качества, безопасности и низкого воздействия на окружающую среду компания Renault Trucks проводит серию испытаний аккумуляторов и их поведения в грузовиках Renault Trucks. Эти испытания проводятся в различных условиях, в том числе на специально построенных буровых установках и в реальных условиях вождения.

• Вибрационные испытания проверяют, что батарея может выдерживать случайные вибрации (во всех направлениях);
• Ударные испытания проверяют, что батарея выдержит падение без ущерба для ее работы;
• Испытания на ударопрочность проверяют, что батарея будет продолжать работать даже после получения удара;
• Испытания на прочность клемм проверяют, что клеммы выдерживают определенные крутящие моменты;
• Дорожные испытания в холодном и жарком климате.