Baterije

Delitev
Polietilenski separatorji zagotavljajo manjši padec napetosti in do 30 % večjo zagonsko moč. Plošče ostanejo na svojem mestu tudi pri velikih vibracijah, saj so vodilne plošče pritrjene skupaj z lepilnimi palicami, skupine celic pa s klini. Številni konkurenti ne uporabljajo lepila in se pri pritrjevanju plošč zanašajo izključno na lokacijo, zato lahko običajne vibracije sčasoma poškodujejo plošče in skrajšajo življenjsko dobo baterije.


Plošče
Za čim večji sprejem polnjenja Renault Trucks optimizira tako število kot debelino plošč. Na testih so nekatere konkurenčne baterije pri -18 °C dosegle le 30 % sprejemljivosti polnjenja kot Renault Trucks.

To pomeni, da mora tovornjak voziti veliko dlje, da se baterije popolnoma napolnijo. Najverjetnejša predpostavka je, da to polnjenje ni doseženo in baterija hitro propade.

Opredje
Trdno ohišje iz polipropilena poleg svoje izjemne trdnosti vsebuje številne funkcije, namenjene izboljšanju zmogljivosti in varnosti.

Zaščita pred vibracijami
Tele baterija Renault Trucks ima dodatne podpore in vroče lepilo na notranjih ploščah, ki preprečujejo njihovo premikanje ob vibracijah in gravitacijskih silah. Običajne vibracije lahko skrajšajo življenjsko dobo baterije, če se plošče premaknejo in povzročijo kratek stik.

Stanje akumulatorjev je prikazano na zaslonu armaturne plošče (odvisno od opreme vozila). Te informacije se morate naučiti dešifrirati in ustrezno ukrepati, da omejite težave z akumulatorji.

Odvisno od opreme vozila se na armaturni plošči prikazuje trenutna stopnja napolnjenosti, zmogljivost, ki jo je mogoče ponovno napolniti, in zmogljivost, ki se začasno izgubi pri nizkih temperaturah.

Indikator napolnjenosti akumulatorja prikazuje raven preostale energije. Ko se temperatura akumulatorja zniža, se zmanjša tudi njegova največja zmogljivost.

V primeru originalnih akumulatorjev Renault Trucks lahko indikator napolnjenosti analizira obnašanje akumulatorja in krmili alternator za optimalno polnjenje.

Gamme complète​

Renault Trucks offre une gamme complète de batteries permettant aux chauffeurs de profiter pleinement de leurs équipements, en fonction des caractéristiques de leur batterie d’origine et en​ fonction de l’utilisation de leurs véhicules. Renault Trucks vous aide dans le choix de votre batterie.​

Ultra life Gel & AGM​

CARACTÉRISTIQUES & AVANTAGES​

• Recommandée pour les véhicules à très forte​ consommation d'électricité​
• Facilité d'entretien​
• Compatible avec l'indicateur de charge​
• Les batteries Gel et AGM sont interchangeables​
• Durée de vie plus longue​

Long life​

EASY MAINTENANCE:​

• Contrôle et de remplissage des niveaux d’électrolyte possible en cas de forte chaleur​
• Meilleure résistance aux vibrations et à l'inclinaison​ qu'une batterie standard avec maintenance, grâce à​ une conception plus robuste​ 
• Autodécharge modérée (3 % par mois à 25° C)​
• Compatible avec l'indicateur de charge (gamme HD​ uniquement)​

Power​

CARACTÉRISTIQUES & AVANTAGES :​

• Offre entrée de gamme (7kg de plomb en moins par​ rapport à une batterie Long Life 185 Ah)

• ​Entretien nécessaire : contrôle et mise à niveau​ régulier de l’électrolyte​

• Non compatible avec l’indicateur de charge​

• Puissance adaptée à des véhicules avec peu​ de besoins énergétiques et sans équipement​ de vie à bord.

AGM battery (Absorbent Glass Mat)​
Batterie AGM (Absorbent Glass Mat)​

La technologie AGM est la plus aboutie actuellement sur le marché et répond aux exigences les plus strictes. Son principe : l’acide est immobilisé dans un feutre de microfibres de verre pour permettre la recombinaison des gaz en eau et assurer une bonne compression des matières actives. Les batteries AGM sont les plus adaptées pour nos clients ayant une forte consommation d'électricité à bord de leur camion ainsi que pour ceux disposant de véhicules Stop and Start avec récupération d'énergie au freinage et assistance électrique à bas régime.​

• 4 fois plus de cycle charge/ décharge que les batteries à électrolyte liquide ;​
• Fabriquée à partir de 80% de matériaux recyclés ;​
• Meilleure puissance de démarrage à froid par rapport à la batterie Gel ;​
• Aucun entretien ni aucun risque de fuite d’acide, sécurité maximale ;​
• Meilleure résistance aux vibrations: aucun mouvement interne des composants ;​
• Système de recombinaison des gaz et valve de protection (VLRA) ;​
• Longue durée de stockage (faible auto-décharge) ;​

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LONG LIFE EFB EASY MAINTENANCE​

La technologie EFB a été introduite en tant qu’alternative aux batteries AGM dans les applications Stop and Start. L'endurance des batteries EFB en cycles de charge / décharge est inférieure à celle des batteries AGM mais leur coût reste très avantageux. Les batteries EFB supportent les applications qui fonctionnent à l'état de charge partielle avec des cycles à des profondeurs de décharge limitées.​

• 3 fois plus de cycles charge / décharge ;​
• Conception améliorée avec des additifs de carbone spéciaux et l’utilisation d’un papier en fibre de verre recouvrant les plaques ;​
• Un grand nombre de démarrages du moteur et des périodes d’arrêt étendues supportés ;​

Elles sont idéales pour les technologies de véhicules Stop and Start avec un peu de récupération d’énergie au freinage et pour les véhicules avec des demandes énergétiques supérieures à lanormale en raison de trajets plus fréquents ou de nombreux accessoires et équipements installés.​

Strokovno stanje (SoH) meri zmogljivost shranjevanja obremenitve v primerjavi z novo baterijo v odstotnih točkah.

Ko baterija doseže največjo izpraznitev (velika poraba energije), je to znano kot globoka izpraznitev, ki vpliva na življenjsko dobo baterije, ko se pojavi.

S svojim modelom strojnega učenja bo program Predict lahko analiziral različne dejavnike, kot so vrsta baterije, starost baterije, SOH, število globokih praznjenj itd.

Senzor akumulatorja bo nato sporočil parametre SoC, SoH in globokega praznjenja.

Predict je trenutno na voljo predvsem v evropskih državah za serije T, C, K (z izjemo serije C 2 Steps) v skladu s standardi Euro VI.

Alternatorji, zaganjalniki in akumulatorji so zasnovani in razviti v podjetju Renault Trucks, tako da v tem ciklu odlično sodelujejo. Da bi ohranili najboljšo zmogljivost, je nujno, da te dele zamenjate z originalnimi sestavnimi deli. Sestavni deli energetskega cikla so bistvenega pomena in že najmanjša okvara lahko povzroči okvaro in imobilizacijo vozila.

Za zagotavljanje kakovosti, varnosti in majhnega vpliva na okolje Renault Trucks izvaja vrsto testov baterij in njihovega obnašanja v tovornjakih Renault Trucks. Ti preskusi se izvajajo v različnih okoljih, vključno z namensko zgrajenimi vrtalnimi ploščadmi in dejanskimi voznimi preskusi.

• Testi vibracij, s katerimi se preveri, ali baterija prenese naključne vibracije (v vse smeri);
• Testi udarcev, s katerimi se preveri, ali baterija prenese padec, ne da bi to vplivalo na njeno delovanje;
• Testi odpornosti na udarce, s katerimi se zagotovi, da bo baterija delovala tudi po prejetem udarcu;
• Testi trajnosti priključkov, s katerimi se preveri, ali priključki prenesejo določene navore;
• Testi vožnje v mrzlem in vročem podnebju.