Baterie

Oddělovače
Polyethylenové oddělovače zajišťují nižší pokles napětí a až o 30 % vyšší startovací výkon. Desky zůstávají na svém místě i při vysokých vibracích, protože olověné desky jsou k sobě připevněny lepicími tyčinkami a skupiny článků drží pohromadě klíny. Mnoho konkurentů lepidlo nepoužívá a spoléhá se pouze na umístění desek, takže běžné vibrace mohou nakonec desky poškodit a zkrátit životnost baterie.

Desky
Pro maximalizaci dobíjecí kapacity optimalizuje Renault Trucks počet i tloušťku desek. Při testech dosáhly některé konkurenční baterie při teplotě -18 °C pouze 30 % dobíjecí kapacity, jakou mají baterie Renault Trucks. 
To znamená, že nákladní vozidlo musí jezdit mnohem déle, aby se baterie plně nabily. Nejpravděpodobnějším předpokladem je, že tohoto dobití nebude dosaženo a baterie se rychle znehodnotí.

Kryt
Robustní polypropylenový kryt kromě své impozantní pevnosti obsahuje řadu prvků navržených pro zvýšení výkonu a bezpečnosti.

Ochrana proti vibracím
Pouze baterie Renault Trucks má dodatečné podpěry a tavné lepidlo na vnitřních deskách, které zabraňují jejich pohybu při působení vibrací a gravitačních sil. Běžné vibrace mohou zkrátit životnost baterie, pokud se desky pohnou a způsobí zkrat.

Stav akumulátorů se zobrazuje na displeji přístrojové desky (v závislosti na výbavě vozidla). Abyste omezili problémy s akumulátory, musíte se naučit tyto informace dešifrovat a podle toho jednat.

V závislosti na výbavě vozidla se na přístrojové desce zobrazuje aktuální úroveň nabití, kapacita, kterou lze dobít, a kapacita, která se momentálně ztrácí při nízkých teplotách.

Ukazatel nabití akumulátoru ukazuje úroveň zbývající energie. S klesající teplotou baterie klesá i její maximální kapacita.

U originálních baterií Renault Trucks dokáže ukazatel nabití analyzovat chování baterie a řídit alternátor tak, aby optimalizoval dobíjení.

Standardní baterie

• Napájení vhodné pro vozidla se středními energetickými nároky a palubní výbavou;
• Nutné sledování dostatečné hladiny elektrolytu;
• Dobrá odolnost vůči vibracím a drsným podmínkám;
• Bezpečná montáž se zesílenými upevněním;
• Střední odolnost proti cyklování;
• Olověná deska s oddělovačem pláště z polyethylenu a skleněných vláken pro lepší vodivost.
   

Bezúdržbová baterie

• Složení mřížek, slitina olova, vápníku a cínu, snižuje spotřebu elektorlytu;
• Životnost elektrolytu je proto 4krát delší než u standardní baterie;
• Výkon je vhodný pro vozidla se středními nároky na energii a palubní výbavou;
• Zvýšená odolnost proti vibracím: velmi robustní konstrukce této baterie nabízí optimální mechanickou odolnost v extrémních provozních podmínkách;
   

Gelová baterie
Gelová baterie Renault Trucks je vhodná pro nákladní vozidla, která spotřebovávají velké množství energie po delší dobu (typicky pro noční zastávky a dálkovou dopravu). Je ideální jak pro hluboké nabíjení, tak pro hluboké vybíjení. Gelová technologie poskytuje velkou výhodu z hlediska dodávky energie za určitých jízdních podmínek.

• Vodotěsná konstrukce: žádné odpařování elektolytu, žádná manipulace s kyselinou sírovou, ryziko potřísnění, žádný únik, žádné riziko koroze, není nutná údržba;
• Nízké samovybíjení: delší skladovací životnost, vyšší dobíjecí kapacita, kratší doba nabíjení v porovnání s baterií s kapalným elektrolytem;
• Drsné podmínky: Velká snášenlivost pro hluboké vybíjení a nabíjení;
• Ekologie: 95% recyklovatelnost;
• Životnost: 3 až 4krát lepší cyklický výkon než u kapalinových baterií;
   

AGM baterie (Absorbent Glass Mat)
AGM technologie je v současnosti nejpokročilejší na trhu a splňuje nejpřísnější požadavky. Její princip: kyselina je imobilizována ve skleněné mikrovláknové plsti, která umožňuje rekombinaci plynů s vodou a zajišťuje správnou kompresi aktivních materiálů. Baterie AGM jsou nejvhodnější pro naše zákazníky s vysokou spotřebou elektrické energie na palubě jejich nákladních vozidel, stejně jako pro zákazníky s vozidly Stop and Start s rekuperací brzdné energie a elektrickou asistencí při nízkých rychlostech.

• 4krát vyšší počet cyklů nabíjení/vybíjení než u baterie s kapalným elektrolytem;
• Z 80% vyrobeno z recyklovaných materiálů;
• Vyšší výkon při studeném startu ve srovnání s gelovou baterií;
• Žádná údržba ani riziko úniku kyseliny, maximální bezpečnost;
• Vyšší odolnost proti vibracím: žádné vnitřní pohyby součástí;
• Systém rekombinace plynu a ochranný ventil (VLRA);
• Dlouhá životnost (nízké samovybíjení);

Vylepšená zaplavená baterie (EFB)
Technologie EFB byla zavedena jako alternativa k bateriím AGM v aplikacích Stop and Start. Výdrž EFB baterií v cyklech nabíjení/vybíjení je nižší než u baterií AGM, ale jejich cena zůstává velmi výhodná. Baterie EFB podporují aplikace, které pracují v částečném stavu nabití s cykly s omezenou hloubkou vybití.

• 3krát více nabíjecích/vybíjecích cyklů;
• Vylepšená konstrukce se speciálními uhlíkovými přísadami a použitím papíru ze skelných vláken pokrývajícího desky;
• Zvládá vysoký počet startů motoru a prodloužené doby vypnutí;

Jsou ideální pro vozidla vybavená technologií Stop and Start s určitou rekuperací brzdné energie a pro vozidla s vyššími energetickými nároky, než je běžné, v důsledku častějších jízd nebo četného instalovaného příslušenství a vybavení.

Stav baterie (SoH) měří v procentech kapacitu baterie v porovnání s novou baterií.

Když baterie dosáhne špičkového vybití (vysoké spotřeby energie), jedná se o tzv. hluboké vybití, které ovlivňuje životnost baterie.

Díky svému modelu strojového učení bude Predict schopen analyzovat různé faktory, jako je typ baterie, stáří baterie, SOH, počet hlubokých vybití atd.

Snímač baterie pak bude sdělovat parametry SoC, SoH a hlubokého vybití.

Predict je v současné době k dispozici především v evropských zemích pro řadu T, C, K (s výjimkou C 2 Steps) v souladu s normami Euro VI.

Alternátory, startéry a baterie jsou navrženy a vyvinuty společností Renault Trucks tak, aby v této trojici dokonale spolupracovaly. Pro zachování nejlepšího výkonu je nezbytné tyto díly vyměnit za originální komponenty. Součásti energetického okruhu jsou klíčové prvky spolehlivosti vozu a sebemenší porucha může vést k poruše a odstavení vozidla.

Pro zajištění kvality, bezpečnosti a nízkého dopadu na životní prostředí provádí společnost Renault Trucks řadu testů baterií a jejich chování v nákladních vozidlech Renault Trucks. Tyto testy se provádějí v různých typech prostředí a za reálných jízdních podmínek.

• Vibrační testy, které ověřují, zda baterie vydrží náhodné vibrace (ve všech směrech);
• Testy nárazů, které ověřují, zda baterie vydrží pád, aniž by to ovlivnilo její provoz;
• Testy odolnosti proti nárazu, které zajišťují, že baterie bude fungovat i po obdržení úderu;
• Testy odolnosti svorek, které ověřují, zda svorky vydrží specifické točivé momenty;
• Testy jízd v chladném a horkém podnebí.