Bateria

Os separadores
Os separadores de polietileno proporcionam uma menor queda de tensão e uma potência de arranque até 30% superior. As placas mantêm-se no lugar, mesmo em condições de grande vibração, porque as placas de chumbo são fixadas com barras de cola e os grupos de células são mantidos juntos com cunhas. Muitos concorrentes não utilizam cola e baseiam-se unicamente na localização para fixar as placas, pelo que as vibrações normais podem acabar por danificar as placas e encurtar a vida útil da bateria.


As placas
Para maximizar a aceitação da carga, Renault Trucks optimiza o número e a espessura das placas. Nos testes efectuados, algumas baterias da concorrência apenas conseguiram 30% da aceitação de carga de Renault Trucks a -18°C. 
A caixa
A robusta caixa em polipropileno, para além da sua formidável resistência, integra um conjunto de características destinadas a melhorar o desempenho e a segurança.

Proteção anti-vibração
Apenas uma bateria Renault Trucks dispõe de suportes suplementares e de um adesivo termofusível nas placas internas que impedem o seu deslocamento quando sujeitas a vibrações e a forças gravitacionais. As vibrações normais podem reduzir a vida útil de uma bateria se as placas se deslocarem e provocarem um curto-circuito.

O estado das baterias é indicado no ecrã do painel de instrumentos (consoante o equipamento do veículo). É necessário aprender a decifrar esta informação e agir em conformidade para limitar os problemas da bateria.

Dependendo do equipamento do veículo, o painel de bordo indica o nível de carga atual, a capacidade que pode ser recarregada e a capacidade momentaneamente perdida a baixas temperaturas.

O indicador de carga da bateria mostra o nível de energia restante. Com as baterias originais Renault Trucks, o indicador de carga pode analisar o comportamento da bateria e controlar o alternador para otimizar a recarga.

Gamme complète​

Renault Trucks offre une gamme complète de batteries permettant aux chauffeurs de profiter pleinement de leurs équipements, en fonction des caractéristiques de leur batterie d’origine et en​ fonction de l’utilisation de leurs véhicules. Renault Trucks vous aide dans le choix de votre batterie.​

Ultra life Gel & AGM​

CARACTÉRISTIQUES & AVANTAGES​

• Recommandée pour les véhicules à très forte​ consommation d'électricité​
• Facilité d'entretien​
• Compatible avec l'indicateur de charge​
• Les batteries Gel et AGM sont interchangeables​
• Durée de vie plus longue​

Long life​

EASY MAINTENANCE:​

• Contrôle et de remplissage des niveaux d’électrolyte possible en cas de forte chaleur​
• Meilleure résistance aux vibrations et à l'inclinaison​ qu'une batterie standard avec maintenance, grâce à​ une conception plus robuste​ 
• Autodécharge modérée (3 % par mois à 25° C)​
• Compatible avec l'indicateur de charge (gamme HD​ uniquement)​

Power​

CARACTÉRISTIQUES & AVANTAGES :​

• Offre entrée de gamme (7kg de plomb en moins par​ rapport à une batterie Long Life 185 Ah)

• ​Entretien nécessaire : contrôle et mise à niveau​ régulier de l’électrolyte​

• Non compatible avec l’indicateur de charge​

• Puissance adaptée à des véhicules avec peu​ de besoins énergétiques et sans équipement​ de vie à bord.

AGM battery (Absorbent Glass Mat)​
Batterie AGM (Absorbent Glass Mat)​

La technologie AGM est la plus aboutie actuellement sur le marché et répond aux exigences les plus strictes. Son principe : l’acide est immobilisé dans un feutre de microfibres de verre pour permettre la recombinaison des gaz en eau et assurer une bonne compression des matières actives. Les batteries AGM sont les plus adaptées pour nos clients ayant une forte consommation d'électricité à bord de leur camion ainsi que pour ceux disposant de véhicules Stop and Start avec récupération d'énergie au freinage et assistance électrique à bas régime.​

• 4 fois plus de cycle charge/ décharge que les batteries à électrolyte liquide ;​
• Fabriquée à partir de 80% de matériaux recyclés ;​
• Meilleure puissance de démarrage à froid par rapport à la batterie Gel ;​
• Aucun entretien ni aucun risque de fuite d’acide, sécurité maximale ;​
• Meilleure résistance aux vibrations: aucun mouvement interne des composants ;​
• Système de recombinaison des gaz et valve de protection (VLRA) ;​
• Longue durée de stockage (faible auto-décharge) ;​

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LONG LIFE EFB EASY MAINTENANCE​

La technologie EFB a été introduite en tant qu’alternative aux batteries AGM dans les applications Stop and Start. L'endurance des batteries EFB en cycles de charge / décharge est inférieure à celle des batteries AGM mais leur coût reste très avantageux. Les batteries EFB supportent les applications qui fonctionnent à l'état de charge partielle avec des cycles à des profondeurs de décharge limitées.​

• 3 fois plus de cycles charge / décharge ;​
• Conception améliorée avec des additifs de carbone spéciaux et l’utilisation d’un papier en fibre de verre recouvrant les plaques ;​
• Un grand nombre de démarrages du moteur et des périodes d’arrêt étendues supportés ;​

Elles sont idéales pour les technologies de véhicules Stop and Start avec un peu de récupération d’énergie au freinage et pour les véhicules avec des demandes énergétiques supérieures à lanormale en raison de trajets plus fréquents ou de nombreux accessoires et équipements installés.​

O estado de saúde (SoH) mede a capacidade de armazenamento da carga em comparação com uma bateria nova, em pontos percentuais.

Quando uma bateria atinge um pico de descarga (elevado consumo de energia), é conhecida como descarga profunda e, quando ocorre, afecta a vida útil da bateria.

Graças ao seu modelo de aprendizagem automática, o Predict será capaz de analisar vários factores, como o tipo de bateria, a idade da bateria, o SOH, o número de descargas profundas, etc.

O sensor da bateria comunicará então os parâmetros SoC, SoH e descarga profunda.

O Predict está atualmente disponível principalmente nos países europeus para as gamas T, C, K (com exceção da C 2 Steps) em conformidade com as normas Euro VI.

Os alternadores, os motores de arranque e as baterias foram concebidos e desenvolvidos pela Renault Trucks para funcionar perfeitamente em conjunto neste ciclo. Para manter o melhor desempenho, é essencial substituir estas peças por componentes de origem. Os componentes do ciclo de energia são essenciais e a mais pequena falha pode levar à avaria e à imobilização do veículo.

Para garantir a qualidade, a segurança e o baixo impacto ambiental, a Renault Trucks realiza uma série de testes sobre as baterias e o seu comportamento nos camiões Renault Trucks. Estes testes são efectuados em diferentes ambientes, incluindo plataformas de perfuração e testes de condução em condições reais.

• Testes de vibração para verificar que a bateria resiste a vibrações aleatórias (em todas as direcções);
• Testes de choque para verificar que uma bateria resiste a uma queda sem afetar o seu funcionamento;
• Testes de resistência ao impacto para garantir que a bateria continua a funcionar mesmo depois de receber um golpe;
• Testes de durabilidade dos terminais para verificar que os terminais resistem a binários específicos;
• Testes de estrada em climas frios e quentes.