Akü

Separatörler
Polietilen separatörler daha düşük voltaj düşüşüne ve %30'a kadar daha fazla marş gücüne olanak tanır. Plakalar birbirine yapıştırıcı çubuklarla tutturulduğundan ve hücre grupları takozlarla tutulduğundan, yüksek titreşim koşullarında bile plakalar yerinde kalır. Rakiplerin çoğu, plakaları sabitlemek için yapıştırıcı kullanmamakta, yalnızca plakaların konumuna güvenmektedir; bu nedenle normal titreşimler plakalara zarar verebilir ve akünün ömrünü kısaltabilir.

Plakalar
Renault Trucks, yük kabulünü en üst düzeye çıkarmak için plakaların hem sayısını hem de kalınlığını optimize etmektedir. Testler sırasında bazı akü rakipleri, Renault Trucks'ın -18 °C'deki yük kabulünün yalnızca %30'unu sergilemiştir.
Bu da araçların akülerinin tam şarj olması için kamyonun çok daha uzun yol kat etmesi gerektiği anlamına gelmektedir. En olası hipotez, bu şarjın sağlanamaması ve akünün hızla bozulmasıdır.

Kutu
Sağlam polipropilen yuva, yüksek sağlamlığının yanı sıra performansı ve güvenliği artırmak için tasarlanmış çeşitli özelliklere sahiptir.

Titreşim koruması
Yalnızca bir Renault Trucks aküsünün iç plakalarında, titreşimlere ve yer çekimi kuvvetlerine maruz kaldığında hareket etmelerini önleyen ek destek ve sıcak eriyik yapıştırıcı bulunur. Normal titreşimler, plakaların hareket etmesi ve kısa devreye neden olması durumunda akünün kullanım ömrünü kısaltabilir.

Akülerin durumu, gösterge paneli ekranında gösterilir (araç donanımına bağlı olarak). Akü sorunlarını sınırlamak için bu bilgiyi deşifre etmeyi öğrenmeli ve buna göre hareket etmelisiniz.
Gösterge paneli, araç donanımına bağlı olarak mevcut şarj seviyesini, yeniden şarjla ulaşılabilecek kapasiteyi ve düşük sıcaklıklarda anlık olarak kaybedilen kapasiteyi gösterir.
Akü şarj göstergesi kalan güç seviyesini gösterir. Akü sıcaklığı düştüğünde maksimum akü kapasitesi de azalır.
Orijinal Renault Trucks aküleriyle şarj göstergesi, akülerin davranışını analiz edebilir ve şarjı optimize etmek için alternatörü kontrol edebilir.

Standart akü

• Orta düzeyde enerji ihtiyacı olan araçlara ve araç üstü donanıma uygun güç;
• Su bakımının izlenmesi gerekir;
• Titreşimlere ve zorlu zemin koşullarına karşı yüksek dirençlidir;
• Güçlendirilmiş tablalarla güvenli montaj;
• Şarj döngüsüne karşı ortalama direnç;
• Daha iyi iletkenlik için polietilen ve fiberglas kılıflı separatörlü kurşun plaka.

Bakım gerektirmeyen akü
Daha az bakım:

•  Izgaraların kurşun, kalsiyum ve kalay alaşımından oluşan bileşimi su tüketimini azaltır;
• Bu nedenle elektrolit rezervinin süresi, bakım gerektirmeyen standart aküye göre 4 kat daha uzundur;
• Güç, orta düzeyde enerji gereksinimi olan araçlara ve araç üstü donanıma uygundur;
• Titreşimlere karşı daha fazla direnç: Bu akünün çok sağlam tasarımı, zorlu kullanım koşulları altında optimum mekanik direnç sunar;

Jel akü
Renault Trucks jel akü, uzun süreyle büyük miktarda enerji tüketen kamyonlara uygundur (genellikle gece duruşları ve uzun mesafe nakliye için). Hem derin yük hem de derin deşarj uygulamaları için mükemmeldir. Jel teknolojisi, belirli sürüş koşullarında enerji temini açısından büyük bir avantaj sağlar.

• Su geçirmez tasarım: Su buharlaşması olmaz, sülfürik asitle temas olmaz, sıçramaya karşı koruma, sızıntı olmaz, korozyon riski bulunmaz, bakım gerekmez;
• Düşük kendi kendine deşarj: Daha uzun saklama süresi, daha yüksek şarj kabulü, sıvı/sıvı elektrolit aküye kıyasla daha kısa şarj süresi;
• Güçlü derin yük koşulları: Daha derin yüklere dayanıklılık;
• Geri dönüşüm: %95 geri dönüştürülebilir;
• Kullanım ömrü: Sıvı elektrolit akülere göre şarj döngüsünde 3 ila 4 kat daha verimlidir;

AGM (Emici Cam Elyaf) Akü
AGM teknolojisi şu anda piyasadaki en gelişmiş teknolojidir ve en yüksek gereksinimleri karşılar. Prensibi: Asit, gazın suda yeniden birleşmesi ve aktif maddelerin iyi bir şekilde sıkıştırılmasını sağlamak için cam mikro elyaftan yapılmış bir keçe içinde immobilize edilir. AGM aküler, frenleme sırasında enerji geri kazanımı ve düşük hızda elektrik desteği ile Dur-Kalk araçlarının en ağır gereksinimlerini karşılamaya en uygun olanıdır.

•  Sıvı elektrolit akülere göre 4 kat daha fazla şarj/deşarj döngüsü;
• %80 oranında geri dönüştürülmüş malzemelerden üretilmiştir;
• Jel aküden daha yüksek soğukta marş gücüne sahiptir;
• Bakım gerektirmez veya asit sızıntısı riski bulunmaz, maksimum güvenlik sağlar;
• Daha yüksek titreşim direnci: hareket eden iç parça bulunmamaktadır.
• Gaz Rekombinasyon Sistemi ve Koruma Valfi (VLRA);
• Uzun raf ömrü (düşük kendi kendine deşarj).

EFB Akü (Geliştirilmiş Sulu Akü)
EFB teknolojisi, Dur-Kalk uygulamalarında AGM akülere alternatif olarak geliştirilmiştir. EFB akülerin şarj/deşarj döngülerindeki dayanıklılıkları AGM akülere göre daha düşüktür ancak maliyet açısından oldukça avantajlıdır. EFB aküler Kısmi şarj durumunda sınırlı deşarj derinliklerinde döngülerle çalışan uygulamaları destekler.
 

• 3 kat daha fazla şarj/deşarj döngüsü;
• Özel karbon katkı maddeleri ve plakaları kaplayan fiberglas kağıtla geliştirilmiş tasarım;
• Çok sayıda motor çalıştırma ve uzun süreli aksama süreleri desteklenir.

Frenleme sırasında az miktarda enerji geri kazanımı sağlayan Dur-Kalk araç teknolojileri ve daha sık yolculuk yapılması veya çok sayıda aksesuar ve ekipmanın takılı olması nedeniyle normalden daha yüksek enerji talebi olan araçlar için idealdir."

Sağlık Durumu (SoH), yeni bir aküye göre şarjın depolama kapasitesini yüzde olarak ölçer.
Akü en yüksek deşarj noktasına ulaştığında (yüksek enerji tüketimi) bu derin deşarj olarak bilinir ve bu durum meydana geldiğinde akü ömrünü etkiler.
Predict, otomatik öğrenme modeli sayesinde akü tipi, akü yaşı, sağlık durumu (SoH), derin deşarj sayısı gibi çeşitli faktörleri analiz edebilir. 
Akü sensörü daha sonra şarj durumu (SoC), sağlık durumu (SoH) ve derin deşarj parametrelerini iletir.

Predict şu anda başlıca Avrupa ülkelerinde Euro VI standartlarına uygun olarak T, C ve K ürün gamları (C 2 Steps hariç) için mevcuttur.

Alternatörler, marş motorları ve aküler, Renault Trucks tarafından bu döngüde kusursuz çalışacak şekilde tasarlanıp geliştirilmiştir. En iyi performansı sürdürmek için bu parçaların orijinal bileşenlerle değiştirilmesi önemlidir. Enerji döngüsünün bileşenleri kritik öneme sahiptir ve en ufak bir arıza, aracın bozulmasına ve hareketsiz kalmasına neden olabilir.

Kaliteyi, güvenliği ve düşük çevresel etkiyi garanti etmek amacıyla Renault Trucks, Renault Trucks araçlarının aküleri ve davranışları üzerinde bir dizi test gerçekleştirmektedir. Bu testler, özel olarak inşa edilmiş test ortamları ve gerçek sürüş testleri dahil olmak üzere çeşitli ortamlarda gerçekleştirilmektedir.
■ Akülerin farklı titreşimlere (her yönde) dayanabildiğini doğrulamak için titreşim testleri;
■ Akünün çalışmasını etkilemeden düşmeye dayanabileceğini doğrulamak için şok testleri;
■ Akünün bir darbe aldıktan sonra bile çalışmaya devam edeceğinden emin olmak için darbe direnci testi;
■ Hassas torklara dayanacaklarını doğrulamak için terminal dayanıklılık testleri;
■ Soğuk ve sıcak iklimlerde yol testleri.