Logo Renault Trucks
Print
Renault trucks
Motor, montagem do motor e equipamentos

Correias e polias

Oferta Renault Trucks

Uma correia é um elemento flexível que transmite a potência do eixo do motor para o eixo acionado. Fabricada em elastómero e com uma estrutura de fibras, a correia é utilizada com polias e, por vezes, com rolos tensores. São utilizados para tensionar, guiar e transmitir corretamente a força motriz da correia de distribuição sob tensão extrema.

 

CORRENTE DE DISTRIBUIÇÃO
Transmissão síncrona de forças no motor: acionamento da árvore de cames, bomba de injeção, veio diferencial e outros acessórios.

 

Correia de transmissão
Acciona os acessórios: alternador, ventoinha, bomba de água, compressor do ar condicionado e direção assistida.

 

Os tensores da Renault Trucks são concebidos com precisão para funcionar de acordo com os requisitos da nossa gama de produtos. A potência, a velocidade, a utilização e o comportamento dinâmico dos diferentes conjuntos são verificados para obter as propriedades de fricção e de binário mais exactas possíveis.

As principais funções dos tensores de correia são manter a tensão correcta, amortecer as vibrações do sistema e guiar a correia de transmissão. Os motores Renault Trucks têm dois tensores de correia. O primeiro é instalado para acionar a ventoinha e a bomba de água, enquanto o segundo é utilizado para acionar o alternador e o ar condicionado.

Argumentos principais

OS DIFERENTES TIPOS DE CORREIAS
  • Cinto entalhado
  • Cinto de segurança
  • Correia giratória
  • Correia de acionamento com dentes
  • Correia flangeada de perfil baixo com múltiplas ranhuras
OUTROS ELEMENTOS DE TRANSMISSÃO
  • Balde tensor
  • Tensor de rolamentos
  • Torniquete automático
CONJUNTO DISPONÍVEL NO KIT DE DISTRIBUIÇÃO
  • Uma referência por veículo a encomendar para as suas operações de manutenção
  • Um preço competitivo do kit incluindo todos os componentes
  • Componentes originais para garantir a longevidade e o desempenho original do motor
SERVIÇO EXTRA
  • Garantia de 2 anos (peças, mão de obra, serviço de avarias e reboque)
  • Contratos Start&Drive para uma manutenção personalizada e segura
  • Pacotes para oferecer soluções chave na mão aos clientes
OS DIFERENTES TIPOS DE CORREIAS

CINTA DE CRISTA: plana, dentada

  • Função: engrenamento
  • Evita a mudança de fase
  • Suporta bem baixas velocidades
  • Requer menor tensão inicial

 

CINTA DE TRECHO: secção transversal trapezoidal

  • Funcionamento: encravamento
  • Alta resistência à tração e fluência elástica
  • Boa resistência à fadiga e ao desgaste

 

CINTA ESTRIPADA: estriada longitudinalmente Funcionamento: encunhamento

  • Grande relação de transmissão possível
  • Boa vida útil, fiabilidade
  • Estabilidade da tensão

 

Correias de tração dentada: CARACTERÍSTICAS E VANTAGENS

  • Fibras na direção transversal da correia: menos calor gerado e vida útil prolongada.
  • Bordas ásperas: baixo desgaste para menos interrupções e, portanto, menores despesas.
  • Interior serrilhado: maior durabilidade, resultando em menos mudanças.

 

CORRESPONDÊNCIA COM PULSEIRAS DE CAMINHÕES RENAULT

  • Ajuste perfeito e máximo esforço de tração, para maior rentabilidade e economia de exploração.
  • Fio que não estica: sem ajuste da correia e menos interrupções e avarias.
  • Correias duplas: esforço de tração precisamente partilhado e menor risco de rutura.

 

Cintas com sobreposições e múltiplos espaçamentos: características e vantagens

  • Borda da correia rebaixada: vida útil prolongada.
  • Combinação com as polias Renault Trucks: tensão máxima sem deslizamento, para evitar avarias e custos associados.
  • Conceção de múltiplas ranhuras: transmissão de grande potência.
  • Flexibilidade muito elevada: fricção interna reduzida para melhorar a vida útil.

 

OUTROS ELEMENTOS DE TRANSMISSÃO

GALET
Transmite força e é utilizado para guiar a correia com precisão de acordo com os acessórios e para aplicações específicas.

 

Guia de tensão
Garante a tensão constante da correia. Actua também como estabilizador e elimina as vibrações excessivas.

 

CALETA DE ROLO
Permite guiar a correia e aumentar o ângulo de enrolamento nas polias vizinhas. Devem ter a mesma vida útil e ser tão silenciosos como os tensores de correia. Um rolo pode ser de plástico, de alumínio ou de aço. A sua superfície pode ser lisa ou estriada. Pode também ter uma linha simples ou dupla de rolamentos.

 

RODA TENSIONADORA AUTOMÁTICA
A força de tensão e o amortecimento da correia são adaptados às diferentes aplicações, assim como a qualidade dos materiais utilizados.

 

TENSIONADOR: CARACTERÍSTICAS/BENEFÍCIOS

  • Tensor rotativo
    • Mais pequeno que os tensores lineares
    • Melhor manutenção
       
  • Pino de paragem em posição de montagem.
    • Fácil montagem da correia
    • Fácil manutenção
       
  • Conjuntos de rolamentos de duas carreiras/duplas carreiras.
    • Melhor orientação da correia, menos ruído.
       
    • Conceção melhorada do elemento de fricção.
      • Vida útil prolongada.
      • Durabilidade.
         
    • Carcaça em alumínio
      • Menor peso
      • Menor consumo de combustível

 

Programa de manutenção optimizado: fiabilidade

Kit disponível em Kit de distribuição

Para uma maior simplicidade na gestão das operações de manutenção e para que não se esqueça de nenhuma das peças recomendadas para a manutenção do seu veículo, a Renault Trucks desenvolveu cerca de trinta kits de manutenção de distribuição, compostos por correias, polias e tensores Genuine, que cobrem toda a gama de veículos Renault Trucks. Pense nos kits de manutenção das correias de distribuição.

Benefícios para o cliente

PRECISÃO E FIABILIDADE
  • Fabricação optimizada
  • Durabilidade comprovada
  • Binário garantido
QUALIDADE DAS PEÇAS ORIGINAIS
  • Corresponde às especificações do motor Renault Trucks
  • Melhoria da longevidade e do desempenho do motor
PRECISÃO E FIABILIDADE

Os tensores da Renault Trucks beneficiam de uma conceção muito precisa dos elementos de fricção, que se desgastam a cada ciclo, para proteger o tensor e a transmissão da correia das vibrações.

Estes elementos de fricção devem ser maquinados com precisão para manter o nível correto de fricção e prever corretamente a deterioração. Se o elemento de fricção não for corretamente concebido, a vida útil do tensor é reduzida e podem ocorrer avarias inesperadas.

As molas do tensor da Renault Trucks variam entre 28 Nm e 48 Nm e garantem uma tensão suficiente até 70 kW (95 cv) de potência para a ventoinha (como exemplo, isto é idêntico à potência que um motor de automóvel mais pequeno pode fornecer).

 

QUALIDADE DAS PEÇAS ORIGINAIS

A Renault Trucks efectua testes exaustivos aos tensores de correia. Todas as condições de funcionamento do motor são registadas numa célula de teste do motor e testadas até 4.000 horas.

Depois, uma vez instalados, os tensores da correia são testados em vários ensaios de campo em camiões sob diferentes condições, por exemplo, ambientes poeirentos de minas, distribuição urbana ou transporte de longa distância.

Mídia

FAQ

Não quero comprar peças originais Renault Trucks porque são demasiado caras em comparação com as peças adaptáveis.

Os kits de distribuição Renault Trucks Genuine (correias e tensores) foram desenvolvidos em conjunto ou mesmo patenteados. Isto garante um design correto para todas as peças e todos os materiais de sincronização optimizados. Ao comprar uma peça adaptável, está a correr o risco:

Desgaste crescente do seu motor devido a:

  • uma má qualidade de fabrico do componente
  • de vibrações parasitas e de fricção
  • da dessincronização da distribuição

Da perda de rendimento do motor que resulte em:

  • Consumo excessivo de combustível
  • Perda de binário entre os vários componentes de temporização

Em ambos os casos, os custos gerados serão maiores porque as peças terão de ser trocadas mais rapidamente e outros componentes do motor também podem ter sido danificados.

 

Prefiro mudar apenas a correia em vez de mudar tudo de uma vez: correia, roldanas e polia.

Durante os intervalos de manutenção, deve efetuar a revisão do seu veículo de acordo com as recomendações do fabricante, a fim de maximizar o seu tempo de funcionamento e, por conseguinte, o custo por quilómetro.

Por conseguinte, é necessário substituir a polia guia ao mesmo tempo que o tensor, de acordo com o programa de manutenção da Renault Trucks. As correias de transmissão também devem ser substituídas ao mesmo tempo que os tensores e as guias.

Para uma maior simplicidade na gestão das operações e para não esquecer nenhuma das peças recomendadas, a Renault Trucks desenvolveu cerca de trinta kits de sincronização, que cobrem toda a gama de veículos Renault Trucks.

Pense nos kits de distribuição, e simplificará a sua vida.

backtotop

Informacoes legais

© 2024 Renault Trucks