Батареи

Разделители
Разделители из полиэтилена обеспечивают меньшее падение напряжения и на 30 % более высокую пусковую мощность. Пластины остаются на месте даже при сильных вибрациях, так как свинцовые пластины соединены между собой клеевыми стержнями, а группы элементов удерживаются прокладками. Многие конкуренты не используют клей и полагаются исключительно на расположение для фиксации пластин; в результате даже обычные вибрации со временем могут повредить пластины и сократить срок службы аккумулятора.


Пластины
Для максимального повышения заряжаемости Renault Trucks оптимизирует как количество, так и толщину пластин. В ходе испытаний некоторые аккумуляторы конкурентов продемонстрировали лишь 30 % от уровня заряда Renault Trucks при температуре -18 °C. 
Это означает, что грузовику приходится ехать гораздо дольше, чтобы аккумуляторы полностью зарядились. Наиболее вероятно, что полной зарядки так и не удастся достичь, а аккумулятор быстро выйдет из строя.

Корпус
Прочный корпус из полипропилена, помимо своей исключительной прочности, обладает рядом функций, предназначенных для повышения производительности и безопасности.

Защита от вибраций
Только аккумуляторы Renault Trucks оснащены дополнительными опорами и термоплавким клеем на внутренних пластинах, что предотвращает их смещение под воздействием вибраций и силы тяжести. Обычные вибрации могут сократить срок службы аккумулятора, если пластины смещаются и вызывают короткое замыкание.

Состояние аккумуляторов отображается на дисплее приборной панели (в зависимости от комплектации автомобиля). Необходимо научиться правильно интерпретировать эту информацию и действовать соответствующим образом, чтобы свести к минимуму проблемы с аккумуляторами.

В зависимости от комплектации автомобиля на приборной панели отображаются текущий уровень заряда, емкость, которую можно зарядить, а также емкость, временно утраченная при низких температурах.

Индикатор заряда аккумулятора показывает уровень оставшейся энергии. Когда температура аккумулятора снижается, снижается и его максимальная ёмкость.

В аккумуляторах оригинального производства Renault Trucks индикатор заряда может анализировать поведение аккумуляторов и контролировать работу генератора для оптимизации зарядки.

Полный ассортимент​

Renault Trucks предлагает полный ассортимент аккумуляторов, позволяющий водителям в полной мере использовать возможности своего оборудования с учетом характеристик оригинального аккумулятора и​ особенностей эксплуатации их транспортных средств. Renault Trucks поможет вам выбрать подходящий аккумулятор.​

Ultra life Gel & AGM​

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРЕИМУЩЕСТВА​

• Рекомендуется для транспортных средств с очень высоким​ потреблением электроэнергии​
• Простота обслуживания​
• Совместимость с индикатором заряда​
• Гелевые и AGM-аккумуляторы взаимозаменяемы​
• Более длительный срок службы​

Длительный срок службы​

ПРОСТОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ:​

• Возможность проверки и долива уровня электролита в условиях сильной жары​
• Лучшая устойчивость к вибрациям и наклонам​ по сравнению со стандартной аккумуляторной батареей, требующей обслуживания, благодаря​ более прочной конструкции​
• Умеренный саморазряд (3 % в месяц при 25 °C)​
• Совместима с индикатором заряда (только серия HD​)​

Power​

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРЕИМУЩЕСТВА:​

• Модель начального уровня (на 7 кг свинца меньше​ по сравнению с аккумулятором Long Life 185 А·ч)

• ​Требуется обслуживание: регулярная проверка и доливка​ электролита​

• Не совместима с индикатором заряда​

• Мощность подходит для транспортных средств с низким​ энергопотреблением и без оборудования​ для проживания на борту.

Аккумулятор AGM (Absorbent Glass Mat)​
Аккумулятор AGM (Absorbent Glass Mat)​

Технология AGM является на сегодняшний день самой совершенной на рынке и соответствует самым строгим требованиям. Её принцип заключается в том, что кислота удерживается в стекловолоконном микроволокнистом фильтре, что обеспечивает рекомбинацию газов с образованием воды и надёжную уплотнённость активных материалов. Аккумуляторы AGM наиболее подходят для наших клиентов, у которых на борту грузовика наблюдается высокое потребление электроэнергии, а также для владельцев автомобилей с системой «Stop and Start», рекуперацией энергии при торможении и электрической поддержкой на низких оборотах.​

• В 4 раза больше циклов заряда/разряда по сравнению с аккумуляторами с жидким электролитом;​
• На 80 % изготовлены из переработанных материалов;​
• Лучшая мощность при холодном пуске по сравнению с гелевым аккумулятором;​
• Не требует обслуживания, исключает риск утечки кислоты, обеспечивает максимальную безопасность;​
• Лучшая виброустойчивость: отсутствие внутреннего перемещения компонентов;​
• Система рекомбинации газов и защитный клапан (VLRA);​
• Длительный срок хранения (низкий уровень саморазряда);​

​​

LONG LIFE EFB EASY MAINTENANCE​

Технология EFB была внедрена в качестве альтернативы аккумуляторам AGM в системах «Stop and Start». Срок службы аккумуляторов EFB по количеству циклов заряда/разряда ниже, чем у аккумуляторов AGM, но их стоимость остается весьма выгодной. Аккумуляторы EFB подходят для систем, работающих в режиме частичной заряженности с циклами разряда ограниченной глубины.​

• В 3 раза больше циклов заряда/разряда;​
• Улучшенная конструкция благодаря специальным углеродным добавкам и использованию стекловолоконной бумаги для покрытия пластин;​
• Возможность большого количества запусков двигателя и длительных периодов простоя;​

Они идеально подходят для автомобилей с технологией «Stop and Start» с небольшой рекуперацией энергии при торможении, а также для автомобилей с повышенной энергопотребляемостью из-за более частых поездок или большого количества установленных аксессуаров и оборудования.​

Показатель состояния здоровья (SoH) измеряет способность аккумулятора удерживать заряд по сравнению с новым аккумулятором в процентных пунктах.

Когда аккумулятор достигает пика разряда (высокого энергопотребления), речь идет о глубоком разряде, и это влияет на срок службы аккумулятора.

Благодаря модели машинного обучения Predict сможет анализировать различные факторы, такие как тип батареи, возраст батареи, показатель SoH, количество глубоких разрядов и т. д. 

Затем датчик аккумулятора передаст параметры SoC, SoH и глубинной разрядки.

На сегодняшний день Predict в основном доступен в европейских странах для модельных рядов T, C, K (за исключением C 2 Steps) в соответствии с нормами Euro VI.

Генераторы, стартеры и аккумуляторы разработаны и созданы компанией Renault Trucks для безупречной совместной работы в рамках данного цикла. Для поддержания максимальной эффективности крайне важно заменять эти детали на оригинальные компоненты. Компоненты энергетического цикла играют ключевую роль, и малейший сбой может привести к поломке и остановке транспортного средства.

В целях обеспечения качества, безопасности и минимального воздействия на окружающую среду компания Renault Trucks проводит серию испытаний аккумуляторных батарей и их поведения в грузовиках Renault Trucks. Эти испытания проводятся в различных условиях, в частности на специально построенных испытательных площадках и в ходе тестов в реальных условиях эксплуатации.

• Вибрационные испытания для проверки способности аккумулятора выдерживать случайные вибрации (во всех направлениях);
• Испытания на удар, чтобы убедиться, что аккумулятор выдержит падение без ущерба для его работоспособности;
• Испытания на ударопрочность для подтверждения того, что аккумулятор будет продолжать работать даже после получения удара;
• Испытания на долговечность разъемов, чтобы проверить, выдержат ли они заданные крутящие моменты;
• Дорожные испытания в условиях холодного и жаркого климата.