Akkumulátorok

A szeparátorok
A polietilén szeparátorok kisebb feszültségesést és akár 30 %-kal nagyobb indítási teljesítményt biztosítanak. A lemezek még erős rezgés mellett is a helyükön maradnak, mivel az ólomlemezeket ragasztócsíkokkal rögzítik egymáshoz, az elemcsoportokat pedig alátétekkel tartják a helyükön. Számos versenytárs nem használ ragasztót, és kizárólag a lemezek elhelyezkedésére támaszkodik azok rögzítéséhez; így a normál rezgések idővel károsíthatják a lemezeket, és lerövidíthetik az akkumulátor élettartamát.


A lemezek
A töltési kapacitás maximalizálása érdekében a Renault Trucks mind a lemezek számát, mind vastagságát optimalizálja. A tesztek során egyes versenytárs akkumulátorok -18 °C-on csupán a Renault Trucks tölthetőségének 30%-át érték el. 
Ez azt jelenti, hogy a teherautónak sokkal hosszabb ideig kell haladnia ahhoz, hogy az akkumulátorok teljesen feltöltődjenek. A legvalószínűbb forgatókönyv az, hogy ez a feltöltés nem valósul meg, és az akkumulátor gyorsan tönkremegy.

A ház
A masszív polipropilén ház rendkívüli strapabírósága mellett számos olyan funkcióval rendelkezik, amelyek a teljesítmény és a biztonság növelését szolgálják.

Rezgésvédelem
Kizárólag a Renault Trucks akkumulátorai rendelkeznek kiegészítő támasztékokkal és a belső lemezeken elhelyezett melegolvasztó ragasztóval, amelyek megakadályozzák azok elmozdulását, amikor rezgéseknek és a gravitációs erőknek vannak kitéve. A normál rezgések csökkenthetik az akkumulátor élettartamát, ha a lemezek elmozdulnak és rövidzárlatot okoznak.

Az akkumulátorok állapota a műszerfal kijelzőjén jelenik meg (a jármű felszereltségétől függően). Meg kell tanulni értelmezni ezeket az információkat, és azoknak megfelelően cselekedni, hogy elkerüljük az akkumulátorokkal kapcsolatos problémákat.

A jármű felszereltségétől függően a műszerfalon látható az aktuális töltöttségi szint, a feltölthető kapacitás, valamint az alacsony hőmérséklet miatt átmenetileg elvesztett kapacitás.

Az akkumulátor töltöttségi jelzőfénye jelzi a fennmaradó energiaszintet. Amikor az akkumulátor hőmérséklete csökken, a maximális kapacitása is csökken.

A Renault Trucks eredeti akkumulátorainál a töltésjelző elemzi az akkumulátorok viselkedését, és szabályozza a generátort a töltés optimalizálása érdekében.

Teljes termékválaszték​

A Renault Trucks teljes akkumulátor-termékválasztékot kínál, amely lehetővé teszi a járművezetők számára, hogy az eredeti akkumulátoruk jellemzőinek és járműveik használatának megfelelően teljes mértékben kihasználhassák felszerelésüket. A Renault Trucks segít az akkumulátor kiválasztásában.​

Ultra Life Gel & AGM​

JELLEMZŐK ÉS ELŐNYÖK​

• Ajánlott nagyon nagy​ áramfogyasztású járművekhez​
• Könnyű karbantartás​
• Kompatibilis a töltésjelzővel​
• A gél- és AGM-akkumulátorok egymással cserélhetők​
• Hosszabb élettartam​

Hosszú élettartam​

EGYSZERŰ KARBANTARTÁS:​

• Az elektrolitszint ellenőrzése és utántöltése nagy hőhatás esetén is lehetséges​
• Jobb rezgés- és dőlésállóság​, mint egy hagyományos, karbantartást igénylő akkumulátornál, a​ robusztusabb kialakításnak​ köszönhetően​
• Mérsékelt önkisülés (3 % havonta 25 °C-on)​
• Kompatibilis a töltésjelzővel (csak a HD sorozat​)​

Teljesítmény​

JELLEMZŐK ÉS ELŐNYÖK:​

• Belépő szintű ajánlat (7 kg-mal kevesebb ólom, mint egy 185 Ah-s Long Life akkumulátor esetében)

• ​Karbantartás szükséges: az elektrolit rendszeres ellenőrzése és utántöltése​

• Nem kompatibilis a töltésjelzővel​

• Teljesítménye olyan járművekhez alkalmas, amelyek alacsony​ energiaigényűek és nem rendelkeznek fedélzeti​ berendezésekkel.

AGM akkumulátor (Absorbent Glass Mat)​
AGM akkumulátor (Absorbent Glass Mat)​

Az AGM technológia jelenleg a piacon elérhető legkiforrottabb technológia, amely a legszigorúbb követelményeknek is megfelel. Működési elve: a savat üvegmikroszálas szőnyegben rögzítik, hogy a gázok vízzé alakulhassanak, és biztosítsák a hatóanyagok megfelelő tömörítését. Az AGM akkumulátorok leginkább azoknak az ügyfeleinknek felelnek meg, akik teherautójukon nagy az áramfogyasztás, valamint azoknak, akik Stop and Start rendszerrel felszerelt járművel rendelkeznek, amely fékezéskor energiát nyer vissza és alacsony fordulatszámon elektromos rásegítést biztosít.​

• Négyszer több töltési/kisütési ciklus, mint a folyadékelektrolitú akkumulátoroknál;​
• 80%-ban újrahasznosított anyagokból készül;​
• Jobb hidegindítási teljesítmény, mint a gélakkumulátoroknál;​
• Karbantartásmentes, nincs savszivárgás veszélye, maximális biztonság;​
• Jobb rezgésállóság: az alkatrészek nem mozognak belül;​
• Gázrekombinációs rendszer és védőszelep (VLRA);​
• Hosszú tárolási idő (alacsony önkisülés);​

​​

HOSSZÚ ÉLETTARTAMÚ EFB, KÖNNYŰ KARBANTARTÁS​

Az EFB technológiát az AGM akkumulátorok alternatívájaként vezették be a Stop and Start alkalmazásokban. Az EFB akkumulátorok töltési/kisütési ciklusokban mért élettartama rövidebb, mint az AGM akkumulátoroké, de költségük továbbra is nagyon kedvező. Az EFB akkumulátorok alkalmasak olyan alkalmazásokhoz, amelyek részleges töltöttségi állapotban működnek, korlátozott kisütési mélységű ciklusokkal.​

• 3-szor több töltési/kisütési ciklus;​
• Továbbfejlesztett kialakítás speciális szén-adalékokkal és a lemezeket borító üvegszálas papír használatával;​
• Számos motorindítás és hosszabb leállási idők támogatása;​

Ideálisak a Stop and Start technológiával felszerelt járművekhez, ahol kis mértékű fékerő-visszanyerés történik, valamint azokhoz a járművekhez, amelyek energiaigénye a szokásosnál magasabb a gyakori utazások vagy a számos beépített kiegészítő és felszerelés miatt.​

Az állapot (SoH) az akkumulátor töltéskapacitását egy új akkumulátorhoz viszonyítva, százalékpontokban fejezi ki.

Amikor egy akkumulátor maximális kisülési szintet ér el (magas energiafogyasztás), akkor mélykisülésről beszélünk, és ez az akkumulátor élettartamát rontja.

A gépi tanulási modelljének köszönhetően a Predict képes lesz különböző tényezők, például az akkumulátor típusa, kora, az SOH-érték és a mélykisülések száma elemzésére... 

Az akkumulátor-érzékelő ezután továbbítja a SoC, a SoH és a mélykisülés paramétereit.

A Predict jelenleg elsősorban az európai országokban érhető el a T, C és K sorozatokhoz (a C 2 Steps kivételével) az Euro VI szabványoknak megfelelően.

A generátorokat, indítómotorokat és akkumulátorokat a Renault Trucks úgy tervezte és fejlesztette ki, hogy tökéletesen illeszkedjenek ebbe a ciklusba. A legjobb teljesítmény fenntartása érdekében elengedhetetlen, hogy ezeket az alkatrészeket eredeti alkatrészekkel cseréljék ki. Az energiaciklus alkatrészei rendkívül fontosak, és a legkisebb meghibásodás is a jármű meghibásodásához és üzemképtelenségéhez vezethet.

A minőség, a biztonság és a környezetre gyakorolt csekély hatás biztosítása érdekében a Renault Trucks egy sor tesztet végez az akkumulátorokkal és azok viselkedésével kapcsolatban a Renault Trucks teherautókban. Ezeket a teszteket különböző környezetekben végzik, többek között kifejezetten erre a célra épített fúróberendezésekben, valamint valós vezetési körülmények között.

• Rezgésvizsgálatok annak ellenőrzésére, hogy az akkumulátor képes-e ellenállni a véletlenszerű rezgéseknek (minden irányban);
• Ütésvizsgálatok annak ellenőrzésére, hogy az akkumulátor kibír-e egy esést anélkül, hogy ez befolyásolná működését;
• Ütésállósági vizsgálatok annak ellenőrzésére, hogy az akkumulátor egy ütés után is tovább működik-e;
• A csatlakozók tartóssági tesztjei annak ellenőrzésére, hogy azok képesek-e ellenállni meghatározott nyomatékoknak;
• Közúti tesztek hideg és meleg éghajlati viszonyok között.