Motor, motorophanging en uitrusting

Turbolader

Renault Trucks offerte

De rol van de turbolader is het verhogen van de druk van de inlaatgassen, waardoor de cilinders beter gevuld kunnen worden. Net als brandstofinjectie en zuigers maakt hij deel uit van een complex systeem en is hij ontworpen om de best mogelijke verbranding te bereiken, wat maximale mobiliteit, lager verbruik en lagere emissies garandeert.

En bovenal: het is het enige onderdeel dat het mogelijk maakt, omdat het is ontwikkeld voor jouw voertuig en alleen voor jouw voertuig. Het profiel van de turbine, de parameters van de ECU van de motor en de gebruikte materialen zijn bijvoorbeeld specifiek voor jouw motor en maximaliseren de efficiëntie.

Het gebruik van een andere turbo kan leiden tot gaten in de acceleratie, vermogen dat afneemt met de hoogte, een hoger brandstofverbruik (meer dan 1%) en een waarschuwing op het dashboard omdat je truck niet meer zou voldoen aan de wettelijke emissienormen (dus een bedrijfsstop).

De conclusie is dat je geld verliest als je niet voor een Renault Trucks turbo kiest.

Belangrijke punten

Maximale prestaties

Geoptimaliseerd ontwerp voor elk van onze voertuigreeksen - Maximale mobiliteit van op zeeniveau tot op de hoogste hoogten
Geoptimaliseerd brandstofverbruik (een ongeschikte turbo zorgt voor een toename van het brandstofverbruik van meer dan 1%?)
Een motor-ECU met een programma dat specifiek is voor de originele turbo

Een vermindering van de uitstoot van gassen

Een ontwerp van Renault Trucks dat voldoet aan de strengste emissienormen
De referentie van de originele turbo of het equivalent ervan in standaardruil, vermeld in het homologatiedossier van het voertuig
Geen compromis in de bescherming van het milieu.

Bewezen betrouwbaarheid in een extreme omgeving

De gekozen materialen garanderen de langste levensduur en onze fabricageprocessen de fijnste maattoleranties
Het gekozen smeermiddel zorgt voor een maximale levensduur (het naleven van het olieverversingsinterval is essentieel voor de levensduur van een turbo)
Een ontwerp gevalideerd door talrijke berekeningen en testcampagnes op testbanken en van complete voertuigen
Een bekend onderdeel ... maar in voortdurende technische evolutie (variabele geometrie, geoptimaliseerde materialen)

Een assortiment producten op maat van uw behoeften

Nieuwe onderdelen die identiek zijn aan die in onze productiefabrieken
Een standaard ruilassortiment met systematische vervanging van kritieke onderdelen en strenge controles
Repair kits om uw leven gemakkelijker te maken

Beste in zijn klasse

Dit onderdeel werkt in een extreem agressieve omgeving, binnen de grenzen van de bestaande materialen, smeermiddelen en fabricageprocessen. Het wordt gecontroleerd en gevalideerd aan de hand van talrijke berekeningen en testsessies die door de ingenieursteams van Renault Trucks worden bepaald: geïsoleerde tests op de turbo, tests op de volledige motor en voertuigtests over de hele wereld, gedurende duizenden uren. De productie wordt voortdurend gecontroleerd om de hoogste betrouwbaarheid en duurzaamheid te garanderen, zodat uw vrachtwagen aan de slag kan.

Ons REMAN-gamma heeft dezelfde focus op kwaliteit: gevoelige en slijtage-onderdelen worden systematisch vervangen door originele onderdelen die voldoen aan de laatste tekeningen en specificaties, en het juiste assemblageproces wordt gebruikt om de originele prestaties te behouden. Volgens de normen van Renault Trucks accepteren we geen reparaties aan turboladers.

Voldoen aan emissiewetgeving

De Renault Trucks-turbocompressor is ontworpen met het oog op een minimaal brandstofverbruik en dus een minimale impact op de uitlaatemissies. Ter illustratie: de turboreferentie staat vermeld in het typegoedkeuringsdossier voor Euro 6-vrachtwagens. Aangezien de wettelijke vereisten steeds strenger worden, is het ontwerp van de turbo essentieel om een maximaal luchtvolume te garanderen en roet en emissies te beperken. Dit gaat soms gepaard met technische ontwikkelingen zoals de geleidelijke invoering van turboladers met variabele geometrie. Een turbo van een andere fabrikant met andere eigenschappen zal ertoe leiden dat de truck niet voldoet aan de emissiewetgeving.

Voordelen voor de klant

Mobiliteit

Je truck kan zijn werk uitvoeren in alle mogelijke omstandigheden, van zeeniveau tot de hoogste hoogtes

Gemoedsrust

Een ontwerp dat betrouwbaarheid garandeert
Een truck die het milieu respecteert
Een netwerk van ervaren en opgeleide professionals die de montage van uw onderdeel beheersen
Alle originele onderdelen die nodig zijn om uw turbo te beschermen en de levensduur te maximaliseren (luchtkoeler, olie-, diesel- en luchtfilters)
Een garantie van 2 jaar op onderdelen, pech en slepen

Besparingen

Uw truck op de weg
Geoptimaliseerd dieselverbruik
Maximale levensduur dankzij goed onderhoud
U vermijdt de schade die een kapotte turbo kan veroorzaken (bijvoorbeeld katalysator of volledige motor die vervangen moet worden - tot 10 keer de prijs van uw turbo)

Preventief onderhoud

De levensduur van de turbo is sterk afhankelijk van het gebruik van het voertuig en de kwaliteit van het onderhoud
Er is geen waarschuwingssignaal dat een turbo kapot gaat
De (gevolg)kosten van een kapotte turbo kunnen oplopen tot 10 tot 20 keer de kosten van een preventieve vervanging,
Om al deze redenen verdient het de voorkeur om uw turbo preventief te vervangen

Tips voor maximale levensduur

Gebruik oliefilters en oliën van Renault Trucks
Strikte naleving van de olieverversingsintervallen
Gebruik luchtfilters van Renault Trucks
Wacht 90 seconden bij stationair toerental voordat u het contact uitschakelt

Mobiliteit

Om hun taken te vervullen, hebben onze partnervervoerders een betrouwbare en consistente transportoplossing nodig die in de loop van de tijd blijft functioneren. Elke verrassing leidt tot tijdverlies en verstoring van de logistieke stroom. Ze hebben ook een voertuig nodig met geminimaliseerde vervuilende emissies om het milieu te respecteren en te kunnen leveren in stedelijke gebieden.

U kunt vertrouwen op uw Renault Trucks-turbocompressor: deze is geoptimaliseerd voor elk voertuigmodel om de beste balans te bieden tussen prestaties, brandstofverbruik en emissies. Ter illustratie, een concurrerende turbo die niet is ontworpen voor uw voertuig kan leiden tot slechte motorprestaties, waarschuwingsberichten op het dashboard vanwege te hoge emissieniveaus en aanzienlijk hoger brandstofverbruik.

Gemoedsrust

De ruimte van hedendaagse motoren is extreem beperkt en gevoelige onderdelen bevinden zich dicht bij de turbocompressor, die zelf enkele honderden graden kan worden. Onze monteurs zijn getraind om ervoor te zorgen dat de onderdelen op de precies de goede plek worden gemonteerd, zodat ze op de juiste afstand van elkaar zitten en hun levensduur gegarandeerd is. De onderdelen worden voorzien van speciale pakkingen die bestand zijn tegen de temperaturen die worden geregistreerd tijdens de validatietests die worden uitgevoerd voordat het voertuig wordt vrijgegeven. Onze experts controleren ook de onderdelen die essentieel zijn voor de prestaties en de levensduur van je turbo (luchtkoeler, luchtfilters en de kwaliteit van de smeerolie van de motor).

Besparingen

De levensduur van uw turbo hangt af van hoeveel u uw voertuig gebruikt en hoe zorgvuldig u het onderhoudt. Laat uw voertuig onderhouden door het Renault Trucks-netwerk om de levensduur te maximaliseren.

Preventief onderhoud

Er is eigenlijk geen betrouwbaar waarschuwingssignaal om het einde van de levensduur van een turbo te ontdekken; het is net zo abrupt als de bedrijfsomstandigheden extreem zijn. Eén ding is zeker, de extra kosten zullen veel hoger zijn dan de kosten van het onderdeel:

Een breuk in het turbowiel veroorzaakt een onmiddellijke stilstand en wegslepen. Voordat het wiel stopt, heeft de luchtstroom de tijd gehad om brokstukken mee te voeren naar de turbokoeler en cilinders. Dat beschadigt ze onherstelbaar.
Een smeringsfout (lagers beschadigd door een te vloeibaar of verkoold smeermiddel) leidt tot olielekkage in de katalysator en soms tot op hol slaan van de motor (de olie dient als brandstof en voedt de motor continu).

In alle gevallen moet de klant zijn voertuig laten afslepen en deze onderdelen vervangen. Een extra kostenpost variërend van €4000 tot €20.000. In dit geval heeft de klant er baat bij zijn turbo te vervangen voordat hij kapot gaat.

Aanbevelingen voor het vervangen van de turbolader:

Grote weg/distributie: tussen 400.000 en 450.000 km / tussen 500.000 en 600.000 km (alleen DTI)
Bouwplaats - distributie - BOM (> 50 km/u): tussen 6.000 en 8.000 uur

Tips voor maximale levensduur

Gebruik Renault Trucks oliefilters en Renault Trucks oliën en houd u strikt aan de olieverversingsintervallen

Vuile olie of olie die zijn viscositeit heeft verloren, kan snel de lagers van uw turbo vernielen

Turbo defect / ~€2000

Olie lek en katalysator vervuiling / ~€8000

Olie lekkage, op hol geslagen motor en motor vernieling ~€20,000

Gebruik luchtfilters van Renault trucks

Versnelde slijtage of breuk van turbowielen

Verhoogd brandstofverbruik

Schade aan motorzuigers en cilindervoeringen / Variabele maar aanzienlijke kosten

Schade aan motor ~€20.000

Wacht 90 seconden met stationair draaien voordat u het contact uitschakelt

Als het contact wordt uitgeschakeld, stopt ook de smering van je turbo.

Geleidelijke vermindering van de levensduur van de turbo tot breuk / ~€2000

Olie lekkage en katalysator vervuiling / ~€8000

Olie lekkage, runaway en motor vernieling ~€20,000

Media

Veelgestelde vragen

Een concurrent biedt me een goedkopere turbo. Wat is het risico?

De turbocompressor is op maat gemaakt voor de motor van jouw truck, in afstemming met de vorm van de zuigers en de inspuitparameters. En alleen voor jouw truck... Een andere turbo is niet ontworpen voor jouw voertuig en je verliest efficiëntie en dus mobiliteit en brandstofverbruik. Uiteindelijk verlies je geld. Een lager brandstofverbruik van 1% over 120.000 km kost je bijvoorbeeld ongeveer 500 euro.

Hoe kan ik de levensduur van mijn turbo maximaliseren?

Er zijn twee eenvoudige dingen die u moet doen: volg de onderhoudsaanbevelingen van de fabrikant (oliekwaliteit, interval, olie-, lucht- en dieselfilters) en wacht 60 seconden voordat u uw motor uitschakelt na uw rit (om de smering voort te zetten).

Ik vertrouw standaard ruilonderdelen niet

Wij vervangen systematisch kritische en slijtageonderdelen op onze ruil(REMAN)onderdelen, zodat er geen twijfel bestaat over de kwaliteit van deze ruildelen. We geven er evenveel garantie op als op een nieuw onderdeel, omdat we vertrouwen hebben in ons herfabricageproces.

Kan ik mijn turbo zelf vervangen?

Wij raden het niet aan: er zitten veel onderdelen dicht op elkaar in de motorruimte en het is belangrijk om je turbo goed te plaatsen. Anders loop je het risico dat de temperatuur in bepaalde gebieden stijgt, met een hoog risico op beschadiging van bepaalde onderdelen. De experts in onze werkplaatsen zijn getraind in deze moeilijke operaties en zullen zorgen voor een montage die de juiste levensduur garandeert.

Motor, motorophanging en uitrusting

Elektrisch systeem en instrumenten

Krachtoverbrenging

Remmen