Logo Renault Trucks
Print
Renault trucks
Remmen

Coalescerend filter

Renault Trucks offerte

Tijdens het compressieproces van perslucht, mengen vochtdeeltjes uit de lucht en sporen van motorolie uit de compressor zich  met de gecomprimeerde lucht in het luchtcircuit. Dit mengsel kan witte sludgeachtige substantie in het luchtsysteem achterlaten en de componenten in het luchtsysteem van uw voertuig aantasten. Om dit fenomeen te voorkomen is het persluchtsysteem voorzien van een zogenaamd coalescerend filter, welke de water- en oliedampen filtert.

Renault Trucks raadt aan om dit filterpatroon elk jaar of elke 120.000 km te vervangen voor een optimaal onderhoud van het remsysteem.

Belangrijke punten

Gemakkelijkere montage
  • Afdichtingen aangepast aan het ontwerp van de luchtdroger.
  • Renault Trucks specifieke tools om de cartridge te vervangen.
De beste bescherming van het remsysteem
  • 90% filtering van olieresten (tot 3 keer meer dan de concurrentie).
  • Zeef tegen koolafzetting.
De overtreffende trap in service
  • 2 jaar garantie.
  • Start & Drive-contracten voor zorgeloos onderhoud.
  • Typische pakketten om klanten kant-en-klare oplossingen aan te bieden.
  • 24/7 service.
Gemakkelijkere montage

Opvallend is dat de afdichtingen die op imitatie cartridges zijn gemonteerd, soms verschillen van de afdichtingen van Renault Trucks.
Het is gebleken dat imitatie patronen slechter blijken te passen door deze ongeschikte afdichtingen.

 

Origineel onderdeel versus aanpasbaar onderdeel

Renault Trucks heeft ook een bajonetsysteem ontwikkeld waarmee de te vervangen cartridge gemakkelijker kan worden verwijderd.

 

Coalescerend patroon diagram

 

De beste bescherming van het remsysteem

Cartridges van Renault Trucks houden 90% van de olie die wordt gefilterd uit het persluchtsysteem vast, tegenover 30% voor imitatie onderdelen. Het gebruik hiervan heeft een langdurige impact op de levensduur van andere componenten in het remsysteem, met extra onderhoudskosten voor de voertuigeigenaar. De vervanging van de droger of van een EBS 5-klep kost bijvoorbeeld meer dan 1.200 € terwijl een losse cartridge honderd euro kost.

De zeef die in de cartridge is geïntegreerd, is samengesteld uit 2 lagen. Dit helpt koolafzetting (verbrande olie) vast te houden, wat de componenten van het remsysteem zou kunnen beschadigen. Op imitatie onderdelen is dit filter vaak uit één laag samengesteld: de filtering van koolafzetting is minder effectief en de kans op beschadiging van andere onderdelen is groter.

 

Coalescing cartridge scherm

 

De overtreffende trap in service

Er is een breed scala aan services beschikbaar:

  • Start & Drive contracten: efficiënt en op maat gemaakt onderhoud;
  • het gepersonaliseerde en schaalbare onderhoudsplan: om het onderhoud van uw voertuig met vertrouwen te plannen;
  • onderhoudspakketten: ingepakte interventies met een vooraf vastgestelde prijs voor facturering zonder verrassingen;
  • 24/7: voor permanente mobiliteit.

Bovendien hebben Renault Trucks-reserveonderdelen een garantie van 2 jaar (zie algemene garantievoorwaarden).

Voordelen voor de klant

Gemoedsrust
  • Voertuiginzet is gewaarborgd en het onderhoud kan worden gepland dankzij naleving van het onderhoudsplan.
  • Geen onvoorziene reparaties dankzij de filtering van koolafzetting
veiligheid
  • Remprestaties zijn zelfs in de winter gegarandeerd dankzij de afwezigheid van water in het circuit.
Besparingen
  • Het vervangen van de patroon volgt de intervallen van het gedefinieerde onderhoudsplan.
  • Geen uitval van componenten van het remcircuit dankzij optimale filtratie.
Gemoedsrust

Bij de coalescerende cartridges van Renault Trucks wordt het oliefilter vóór het droogmiddel geplaatst. Dit is bij sommige imitatie onderdelen niet het geval. Als het oliefilter na het droogmiddel wordt geplaatst, komt er olie in het droogmiddel en verzadigt dit sneller. De levensduur van de cartridge wordt verkort.

De zeef die in de cartridge is geïntegreerd, is samengesteld uit 2 lagen. Dit helpt koolafzetting (verbrande olie) vast te houden, wat de componenten van het remsysteem zou kunnen beschadigen.
Op imitatie onderdelen is dit gedeelte vaak veel dunner: de filtering is dan  minder effectief, de kans op beschadiging van andere onderdelen is groter.

Coalescing cartridge scherm

 

veiligheid

Een imitatie coalescentiepatroon bevat soms tot 15% minder droogmiddel dan een originele Renault Trucks-patroon. Het verzadigt daardoor sneller. Het risico is dat de cartridge dan meer water doorlaat in het remcircuit. In de winter kan dit water bevriezen en remwerking van uw voertuig ernstig verminderen.
Doe geen concessies aan de veiligheid!

Besparingen

Door 90% van de olie te filteren (tegenover 30% voor bepaalde imitatie onderdelen), met 17% meer droogmiddel, een geschikte zeef en een ontlastklep, beschermt de coalescentiepatroon van Renault Trucks de andere componenten van het remsysteem. Het volstaat dan om de terugkerende handelingen uit te voeren die worden aanbevolen in het gepersonaliseerde onderhoudsplan.

De extra kosten veroorzaakt door het gebruik van een imitatie onderdeel kunnen oplopen tot 12.000 € in het geval van vervanging van het hele circuit, tegen ongeveer honderd euro voor een cartridge.
Het vervangen van de droger of een EBS 5-klep kost meer dan € 1.200.

Media

Veelgestelde vragen

Aangezien dit onderdeel regelmatig vervangen wordt, geef ik de voorkeur aan een imitatieonderdeel om zo minder uit te geven.

Coalescerende filterpatronen spelen een essentiële beschermende rol in het remsysteem. Imitatie onderdelen blijken tot 15% minder droogmiddel te bevatten. Een verzadigde cartridge zal niet langer zijn beschermende rol spelen, waardoor er een risico ontstaat voor de andere delen van het remsysteem.

De extra kosten kunnen oplopen tot 12.000 € in plaats van de honderd euro van de cartridge. Houd er rekening mee dat een minder efficiënte patroon ook meer water doorlaat. In de winter kan dit in het circuit bevriezen en het remmen beïnvloeden. Doe geen concessies aan de veiligheid!

Ik vind dat de cartridge te vaak vervangen moet worden, ik geef er de voorkeur aan om het onderhoud over te slaan om geld te besparen.

De onderhoudsintervallen die worden aanbevolen in het gepersonaliseerde onderhoudsplan zijn berekend op basis van het specifieke gebruik van elk voertuig. Een coalescerende cartridge die niet op tijd wordt vervangen, is waarschijnlijk verzadigd met water en speelt niet langer zijn rol in het remsysteem. Verschillende mogelijke gevolgen:

  • water stroomt door het circuit en kan in de winter bevriezen, waardoor optimale remwerking niet gegarandeerd is.
  • Omdat de filtering van water en olie minder goed is, gaan ze door het circuit en kunnen ze andere componenten beschadigen. De kosten die gepaard gaan met vervanging van die componenten zijn veel hoger dan eenvoudig onderhoud.

Het opvolgen van de onderhoudsaanbevelingen maakt het mogelijk om de goede werking van het voertuig te garanderen en bijkomende schade te vermijden.

backtotop

Wettelijke info

© 2024 Renault Trucks