Baterii

Separatoarele
Separatoarele din polietilenă asigură o cădere de tensiune mai mică și o putere de pornire cu până la 30 % mai mare. Plăcile rămân la locul lor chiar și în condiții de vibrații intense, deoarece plăcile de plumb sunt fixate între ele cu benzi de adeziv, iar grupurile de celule sunt fixate cu cleme. Mulți concurenți nu utilizează adeziv și se bazează exclusiv pe poziționare pentru a asigura fixarea plăcilor; prin urmare, vibrațiile normale pot deteriora plăcile pe termen lung și pot scurta durata de viață utilă a bateriei.


Plăcile
Pentru a maximiza capacitatea de încărcare, Renault Trucks optimizează atât numărul, cât și grosimea plăcilor. În cadrul testelor, unele baterii ale concurenților au prezentat doar 30 % din capacitatea de încărcare a bateriilor Renault Trucks la -18 °C. 
Aceasta înseamnă că camionul trebuie să ruleze mult mai mult timp pentru ca bateriile să fie complet reîncărcate. Cea mai probabilă ipoteză este că această reîncărcare nu se realizează și că bateria se deteriorează rapid.

Carcasa
Carcasa solidă din polipropilenă, pe lângă robustețea sa remarcabilă, integrează o serie de caracteristici concepute pentru a spori performanța și siguranța.

Protecție împotriva vibrațiilor
Doar o baterie Renault Trucks dispune de suporturi suplimentare și de adeziv termofuzibil pe plăcile interne, care împiedică deplasarea acestora atunci când sunt supuse vibrațiilor și forțelor gravitaționale. Vibrațiile normale pot reduce durata de viață utilă a unei baterii dacă plăcile se mișcă și provoacă un scurtcircuit.

Starea bateriilor este afișată pe ecranul de bord (în funcție de dotarea vehiculului). Este necesar să învățați să interpretați aceste informații și să acționați în consecință pentru a limita problemele legate de baterii.

În funcție de echiparea vehiculului, tabloul de bord indică nivelul actual de încărcare, capacitatea care poate fi reîncărcată și capacitatea pierdută temporar la temperaturi scăzute.

Indicatorul de încărcare a bateriei arată nivelul de energie rămas. Când temperatura bateriei scade, scade și capacitatea sa maximă.

Cu bateriile originale Renault Trucks, indicatorul de încărcare poate analiza comportamentul bateriilor și controla alternatorul pentru a optimiza reîncărcarea.

Gama completă​

Renault Trucks oferă o gamă completă de baterii care le permite șoferilor să profite la maximum de echipamentele lor, în funcție de caracteristicile bateriei originale și de modul de utilizare a vehiculelor. Renault Trucks vă ajută să alegeți bateria potrivită.​

Ultra life Gel & AGM​

CARACTERISTICI ȘI AVANTAJE​

• Recomandată pentru vehiculele cu un consum foarte ridicat de energie electrică​
• Ușor de întreținut​
• Compatibil cu indicatorul de încărcare​
• Bateriile Gel și AGM sunt interschimbabile​
• Durată de viață mai lungă​

Durată lungă de viață​

ÎNTREȚINERE UȘOARĂ:​

• Verificarea și completarea nivelului de electrolit este posibilă în condiții de căldură intensă​
• Rezistență mai bună la vibrații și înclinare​ decât o baterie standard care necesită întreținere, datorită​ unei construcții mai robuste​
• Autodescărcare moderată (3 % pe lună la 25 °C)​
• Compatibilă cu indicatorul de încărcare (numai gama HD)​

Putere​

CARACTERISTICI ȘI AVANTAJE:​

• Ofertă de bază (cu 7 kg de plumb mai puțin​ față de o baterie Long Life de 185 Ah)

• ​Întreținere necesară: verificarea și completarea​ periodică a electrolitului​

• Nu este compatibilă cu indicatorul de încărcare​

• Putere adaptată vehiculelor cu​ consum redus de energie și fără echipamente​ de confort la bord.

Baterie AGM (Absorbent Glass Mat)​
Baterie AGM (Absorbent Glass Mat)​

Tehnologia AGM este cea mai avansată disponibilă în prezent pe piață și îndeplinește cele mai stricte cerințe. Principiul său: acidul este imobilizat într-un strat de microfibre de sticlă pentru a permite recombinarea gazelor în apă și pentru a asigura o bună compresie a materialelor active. Bateriile AGM sunt cele mai potrivite pentru clienții noștri care au un consum ridicat de energie electrică la bordul camioanelor lor, precum și pentru cei care dețin vehicule cu sistem Stop and Start, cu recuperare de energie la frânare și asistență electrică la turații mici.​

• De 4 ori mai multe cicluri de încărcare/descărcare decât bateriile cu electrolit lichid;​
• Fabricată din 80% materiale reciclate;​
• Putere mai mare de pornire la rece în comparație cu bateria cu gel;​
• Nu necesită întreținere și nu prezintă riscul de scurgere a acidului, siguranță maximă;​
• Rezistență superioară la vibrații: fără mișcare internă a componentelor;​
• Sistem de recombinare a gazelor și supapă de protecție (VLRA);​
• Durată lungă de stocare (autodescărcare redusă);​

​​

LONG LIFE EFB EASY MAINTENANCE​

Tehnologia EFB a fost introdusă ca alternativă la bateriile AGM în aplicațiile Stop and Start. Durata de viață a bateriilor EFB în ceea ce privește ciclurile de încărcare/descărcare este inferioară celei a bateriilor AGM, dar costul lor rămâne foarte avantajos. Bateriile EFB sunt potrivite pentru aplicații care funcționează în stare de încărcare parțială, cu cicluri la adâncimi de descărcare limitate.​

• De 3 ori mai multe cicluri de încărcare/descărcare;​
• Design îmbunătățit cu aditivi speciali pe bază de carbon și utilizarea unei hârtii din fibră de sticlă care acoperă plăcile;​
• Suportă un număr mare de porniri ale motorului și perioade îndelungate de inactivitate;​

Sunt ideale pentru tehnologiile „Stop and Start” ale vehiculelor, cu o ușoară recuperare a energiei la frânare, precum și pentru vehiculele cu un consum energetic mai mare decât cel normal, din cauza deplasărilor mai frecvente sau a numeroaselor accesorii și echipamente instalate.​

Starea de sănătate (SoH) măsoară capacitatea de stocare a încărcării în comparație cu o baterie nouă, exprimată în puncte procentuale.

Atunci când o baterie atinge un vârf de descărcare (consum ridicat de energie), se vorbește despre o descărcare profundă, iar atunci când aceasta are loc, durata de viață a bateriei este afectată.

Datorită modelului său de învățare automată, Predict va putea analiza diferiți factori, cum ar fi tipul bateriei, vechimea bateriei, SoH, numărul de descărcări profunde... 

Senzorul bateriei va transmite apoi parametrii SoC, SoH și de descărcare profundă.

În prezent, Predict este disponibil în principal în țările europene pentru gamele T, C, K (cu excepția modelului C 2 Steps), în conformitate cu normele Euro VI.

Alternatoarele, demaroarele și bateriile sunt proiectate și dezvoltate de Renault Trucks pentru a funcționa în perfectă armonie în cadrul acestui ciclu. Pentru a menține un randament optim, este esențial ca aceste piese să fie înlocuite cu componente originale. Componentele ciclului energetic sunt esențiale, iar cea mai mică defecțiune poate duce la avarie și la imobilizarea vehiculului.

Pentru a garanta calitatea, siguranța și un impact redus asupra mediului, Renault Trucks desfășoară o serie de teste asupra bateriilor și comportamentului acestora în camioanele Renault Trucks. Aceste teste sunt realizate în diverse medii, în special în instalații de foraj construite special în acest scop și în cadrul unor teste în condiții reale de conducere.

• Teste de vibrații pentru a verifica dacă bateria poate suporta vibrații aleatorii (în toate direcțiile);
• Teste de șoc pentru a verifica dacă bateria va rezista la o cădere fără ca acest lucru să îi afecteze funcționarea;
• Teste de rezistență la impact pentru a se asigura că bateria va continua să funcționeze chiar și după ce a primit o lovitură;
• Teste de durabilitate a terminalelor pentru a verifica dacă acestea vor rezista la cupluri precise;
• Teste rutiere în condiții climatice reci și calde.