Caja de cambios Optidriver

La oferta Reman de Renault Trucks está disponible sistemáticamente en tres versiones: completa, básica (se entrega sin unidad de control, receptor ni electroválvula de embrague) o reducida (igual que la básica, pero sin el relé trasero), para garantizar una calidad óptima de reparación al precio más justo. Nuestros competidores suelen limitarse a ofrecer una versión básica de su caja de cambios reacondicionada sin que esto se especifique claramente en su oferta comercial. Sin embargo, una caja de cambios menos equipada puede suponer la necesidad de sustituir piezas adicionales y un tiempo de montaje más prolongado.

• 1= unidad de control
• 2= receptor del embrague
• 3= electroválvula de embrague
• 4= relé trasero

El ADN de una pieza original nueva​

Las piezas Renault Trucks Reman incorporan las mismas mejoras técnicas que las aplicadas a la pieza original nueva.​

​Por ejemplo, si se ha detectado un punto débil en las horquillas del embrague en un determinado periodo de producción y se ha aplicado una solución provisional para subsanarlo, esa misma solución se aplicará a la producción de las cajas de cambios Reman. De este modo, todas las horquillas de embrague consideradas defectuosas se desecharán sistemáticamente para ser sustituidas por horquillas nuevas más resistentes.​

Varios análisis han demostrado claramente que nuestros competidores no aplican estas mejoras técnicas, ya sea por motivos económicos o simplemente porque desconocen su existencia. Por consiguiente, sus productos conservan las mismas deficiencias que la caja de cambios original montada de serie.

Reutilizar el máximo número posible de componentes de la caja usada es la razón de ser del proceso «reman», pero también supone un reto económico.​

De hecho, esto permite reducir los costes de renovación de la caja de cambios al limitar la incorporación de componentes nuevos, que suelen ser costosos.​

Sin embargo, este imperativo no debe ir en detrimento de la calidad del producto.​

Sin embargo, nuestros competidores no dudan en reutilizar ciertos componentes que, en el proceso Reman de Renault Trucks, se habrían desechado sistemáticamente, ya que nuestros ingenieros consideraron que su reutilización suponía un riesgo demasiado elevado para la calidad.​

Cuando un componente no se puede reutilizar, el renovador tiene dos opciones: recurrir a componentes nuevos de origen, aquellos con los que se ha desarrollado, probado y homologado la caja de cambios, o utilizar componentes adaptables, que son réplicas de los componentes de origen.

Mientras que nuestros competidores recurren sistemáticamente a componentes adaptables, más económicos, Renault Trucks ha optado por montar en sus cajas de cambios Reman únicamente componentes nuevos de origen.

Esta es la mejor manera de garantizar que nuestras cajas de cambios recuperen su nivel de rendimiento original.

Es fundamental diseñar un embalaje que proteja adecuadamente la pieza durante su almacenamiento y transporte.

También se trata de un gasto en el que algunos restauradores no dudan en ahorrar, sustituyendo la placa de acero inoxidable que protege la base de la centralita de la caja de Renault Trucks por una protección rudimentaria de cartón; o incluso retirando la funda protectora de plástico del producto.