Akkumulátor

A leválasztók
A polietilén leválasztók alacsonyabb feszültségesést és akár 30%-kal nagyobb indítási teljesítményt biztosítanak. A lemezek még erős vibrációs körülmények között is a helyükön maradnak, mivel az ólomlemezeket ragasztórudak rögzítik egymáshoz, a cellák csoportjait pedig ékek tartják össze. Sok versenytárs nem használ ragasztót, és kizárólag a lemezek rögzítésére hagyatkozik a helyükön, így a normál rezgés végül károsíthatja a lemezeket, és lerövidítheti az akkumulátor hasznos élettartamát.


A lemezek
A töltéselfogadás maximalizálása érdekében a Renault Trucks optimalizálta a lemezek számát és vastagságát is. A tesztek során egyes versenytársak akkumulátorai -18°C-on a Renault Trucks töltéselfogadó képességének csupán 30%-át nyújtották. 
Ez azt jelenti, hogy a teherautót sokkal tovább kell vezetni ahhoz, hogy az akkumulátorok teljesen feltöltődjenek. A legvalószínűbb feltételezés az, hogy ezt a feltöltést nem sikerül elérni, és az akkumulátor gyorsan tönkremegy."

A ház
A robusztus polipropilén ház a félelmetes szilárdság mellett számos, a teljesítmény és a biztonság fokozására tervezett funkciót is tartalmaz.

Vibrációs védelem
Csak a Renault Trucks akkumulátorai rendelkeznek a belső lemezeken lévő extra támasztékokkal és forró olvadékragasztóval, amelyek megakadályozzák, hogy rezgés és gravitációs erők hatására elmozduljanak. A normál rezgések csökkenthetik az akkumulátor hasznos élettartamát, ha a lemezek elmozdulnak és rövidzárlatot okoznak.

Az akkumulátorok állapotát a műszerfal kijelzője jelzi (a jármű felszereltségétől függően). Meg kell tanulnia megfejteni ezeket az információkat, és ennek megfelelően kell cselekednie, hogy az akkumulátorokkal kapcsolatos problémákat korlátozza.

A műszerfalon a jármű felszereltségétől függően látható az aktuális töltöttségi szint, az újratölthető kapacitás és az alacsony hőmérsékleten pillanatnyilag elvesző kapacitás.

Az akkumulátor töltöttségi szintjének kijelzője a még rendelkezésre álló energiaszintet mutatja. Ahogy az akkumulátor hőmérséklete csökken, úgy csökken az akkumulátor maximális kapacitása is.

Az eredeti Renault Trucks akkumulátorok esetében a töltésjelző képes elemezni az akkumulátor viselkedését, és a generátort a feltöltés optimalizálása érdekében vezérelni.

Az akkumulátor töltésének optimalizálása érdekében.

Gamme complète​

Renault Trucks offre une gamme complète de batteries permettant aux chauffeurs de profiter pleinement de leurs équipements, en fonction des caractéristiques de leur batterie d’origine et en​ fonction de l’utilisation de leurs véhicules. Renault Trucks vous aide dans le choix de votre batterie.​

Ultra life Gel & AGM​

CARACTÉRISTIQUES & AVANTAGES​

• Recommandée pour les véhicules à très forte​ consommation d'électricité​
• Facilité d'entretien​
• Compatible avec l'indicateur de charge​
• Les batteries Gel et AGM sont interchangeables​
• Durée de vie plus longue​

Long life​

EASY MAINTENANCE:​

• Contrôle et de remplissage des niveaux d’électrolyte possible en cas de forte chaleur​
• Meilleure résistance aux vibrations et à l'inclinaison​ qu'une batterie standard avec maintenance, grâce à​ une conception plus robuste​ 
• Autodécharge modérée (3 % par mois à 25° C)​
• Compatible avec l'indicateur de charge (gamme HD​ uniquement)​

Power​

CARACTÉRISTIQUES & AVANTAGES :​

• Offre entrée de gamme (7kg de plomb en moins par​ rapport à une batterie Long Life 185 Ah)

• ​Entretien nécessaire : contrôle et mise à niveau​ régulier de l’électrolyte​

• Non compatible avec l’indicateur de charge​

• Puissance adaptée à des véhicules avec peu​ de besoins énergétiques et sans équipement​ de vie à bord.

AGM battery (Absorbent Glass Mat)​
Batterie AGM (Absorbent Glass Mat)​

La technologie AGM est la plus aboutie actuellement sur le marché et répond aux exigences les plus strictes. Son principe : l’acide est immobilisé dans un feutre de microfibres de verre pour permettre la recombinaison des gaz en eau et assurer une bonne compression des matières actives. Les batteries AGM sont les plus adaptées pour nos clients ayant une forte consommation d'électricité à bord de leur camion ainsi que pour ceux disposant de véhicules Stop and Start avec récupération d'énergie au freinage et assistance électrique à bas régime.​

• 4 fois plus de cycle charge/ décharge que les batteries à électrolyte liquide ;​
• Fabriquée à partir de 80% de matériaux recyclés ;​
• Meilleure puissance de démarrage à froid par rapport à la batterie Gel ;​
• Aucun entretien ni aucun risque de fuite d’acide, sécurité maximale ;​
• Meilleure résistance aux vibrations: aucun mouvement interne des composants ;​
• Système de recombinaison des gaz et valve de protection (VLRA) ;​
• Longue durée de stockage (faible auto-décharge) ;​

​​

LONG LIFE EFB EASY MAINTENANCE​

La technologie EFB a été introduite en tant qu’alternative aux batteries AGM dans les applications Stop and Start. L'endurance des batteries EFB en cycles de charge / décharge est inférieure à celle des batteries AGM mais leur coût reste très avantageux. Les batteries EFB supportent les applications qui fonctionnent à l'état de charge partielle avec des cycles à des profondeurs de décharge limitées.​

• 3 fois plus de cycles charge / décharge ;​
• Conception améliorée avec des additifs de carbone spéciaux et l’utilisation d’un papier en fibre de verre recouvrant les plaques ;​
• Un grand nombre de démarrages du moteur et des périodes d’arrêt étendues supportés ;​

Elles sont idéales pour les technologies de véhicules Stop and Start avec un peu de récupération d’énergie au freinage et pour les véhicules avec des demandes énergétiques supérieures à lanormale en raison de trajets plus fréquents ou de nombreux accessoires et équipements installés.​

Az egészségi állapot (SoH) a töltés tárolóképességét méri egy új akkumulátorhoz képest, százalékpontokban.

Amikor egy akkumulátor eléri a csúcskisülést (magas energiafogyasztás), ezt mélykisülésnek nevezzük, és ha ez bekövetkezik, az befolyásolja az akkumulátor élettartamát.

A Predict a gépi tanulási modelljének köszönhetően képes lesz elemezni különböző tényezőket, például az akkumulátor típusát, az akkumulátor korát, a SOH-t, a mélykisülések számát stb.

Az akkumulátor-érzékelő ezután közölni fogja az SoC, SoH és mélykisülés paramétereit.

A Predict jelenleg elsősorban az európai országokban érhető el a T, C, K sorozathoz (a C 2 Steps kivételével) az Euro VI szabványoknak megfelelően.

A Renault Trucks úgy tervezte és fejlesztette ki a generátorokat, az indítómotorokat és az akkumulátorokat, hogy azok tökéletesen együttműködjenek ebben a ciklusban. A legjobb teljesítmény fenntartása érdekében elengedhetetlen, hogy ezeket az alkatrészeket eredeti alkatrészekre cserélje. Az energiaciklus alkatrészei létfontosságúak, és a legkisebb meghibásodás is a jármű meghibásodásához és mozgásképtelenségéhez vezethet.

A minőség, a biztonság és az alacsony környezeti terhelés biztosítása érdekében a Renault Trucks egy sor tesztet végez az akkumulátorokkal és azok viselkedésével kapcsolatban a Renault Trucks teherautókban. Ezeket a teszteket különböző környezetekben végzik, többek között célzottan épített fúrótornyokon és valós vezetési teszteken.

• Vibrációs tesztek annak igazolására, hogy az akkumulátor ellenáll a véletlenszerű (minden irányú) rezgéseknek;
• Sokk-tesztek annak igazolására, hogy az akkumulátor kibírja az esést anélkül, hogy a működését befolyásolná;
• Impaktállósági tesztek annak biztosítására, hogy az akkumulátor egy ütés után is tovább működjön;
• Terminális tartóssági tesztek annak igazolására, hogy a terminálok ellenállnak bizonyos nyomatékoknak;
• Hideg és meleg éghajlaton végzett közúti tesztek.